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Froid21-Montage 3-Chambre froide négative-La mise en service

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Voici l’avant-dernier article sur le montage 3, la chambre froide négativela mise en service.

Après les articles :

Place à ma première mise en service d’une chambre froide négative.

Avertissement – Avertissement – Avertissement

Ce document n’est qu’une aide, un support pour les révisions des bases des sujets qu’ils traitent.

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VIDÉO YOUTUBE

Et bien voilà, après seulement 4 mois de formation en tant que “Monteur Dépanneur Frigoriste” à l’AFPA de Tarbes, j’ai fait ma première mise en service de chambre froide négative. J’ai eu pas mal de petits problèmes sur cette mise en service : problème électrique (un matériel défectueux), problème fluidique (une réparation qui m’a bouché un capillaire)…

Pour cette mise en service, j’ai fait une longue vidéo de 1h51min. Ça fait déjà 7 mois que j’ai fait cette vidéo. Cette vidéo est importante et avec les autres vidéos, elles me servent bien, aujourd’hui comme outil de révision.

Voici le sommaire de la vidéo.

00:00 ► Introduction.
01:22 ► Contrôle de l’étanchéité.
02:47 ► Évacuation de l’azote.
03:20 ►Tirage au vide.
08:17 ► Cassage du vide à l’azote et retirage au vide.
11:17 ► La précharge en fluide frigorigène.
14:19 ► préréglages des pressostats.
15:34 ► Contrôle du câblage de l’armoire électrique (résistance de carter HS).
19:04 ► Mise sous tension de l’armoire et contrôle.
22:30 ► Test de la chaîne de sécurité.
23:02 ► Contrôle des paramétrages du régulateur MR4.
24:19 Contrôle des réglages des thermiques (GV2) ,des fusibles et contrôle de la résistance de carter.
26:00  ► Les thermomètres (sortie évaporateur et sortie condenseur).
26:35  ► Mise en marche de la chambre froide.
28:18  ► Panne électrique du HP régulation et dépannage.
30:13  ► Panne fluidique du HP régulation.
31:18  ► Récupération de la charge en fluide frigorigène de l’installation.
35:00  ► Ouverture du circuit frigorifique et contrôle du capillaire bouché.
36:37  ► Les nouveaux capillaires, remontage et contrôle de fuite.
37:36  ► Évacuation de l’azote et tirage au vide de l’installation.
38:57  ► Précharge de l’installation en fluide frigorigène.
40:05  ► Contrôle et réglage du pressostat HP sécurité.
51:12  ► Réglage du pressostat HP régulation
52:33  ► Alternance voyant liquide qui bulle et qui ne bulle pas (flash gaz dans la bouteille).
53:52  ► Premier relevé de température –température au bulbe température chambre froide
55:22  ► Dans la chambre froide négative.
55:46  ► Fabrication d’une sonde de température ( Thermocouple de 2m).
56:00  ► Mesure de l’intensité du compresseur, du ventilo-condenseur, du ventilo-évaporateur, des résistances de dégivrage
58:00 ► Complément de charge en phase liquide par la BP.
59:14 ► Réglage du pressostat BP sécurité et  pump down
1:03:30 ► Débranchement des manomètres
1:06:24 ► Quantité de fluide chargé.
1:06:35 ► Étalonnage des sondes de température
1:08:07 ► Contrôle du nombre de tour de la vis de réglage du détendeur thermostatique à égalisation externe à charge MOP
1:08:27 ► Réglage du 0 sur le régulateur MR4 de la sonde de température de reprise d’air de l’évaporateur
1:10:56 ► Le data Logger EL-USB-TC-LCD
1:11:25 ► Branchement des manos
1:12:42 ► Mise en marche de la machine, observation des températures, SC, SR.
1:20:42 ► Le premier dégivrage, observation du régulateur MR4.
1:23:00 ► Fin de dégivrage, le compresseur redémarre.
1:23:52 ► Le voyant d’huile du compresseur
1:24:07 ► Relevé de pression et de température
1:33:33 ► Petite explication sur les pertes de charge de l’évaporateur.
1:36:30 ► Le 2e dégivrage.
1:37:40 ► Le redémarrage du compresseur.
1:38:17 ► Enlèvement du manifold.
1:40:43 ► Relevés de température.
1:50:04 ► Recherche de fuite au détecteur électronique.

Comme vous pouvez le constater, le sommaire n’est pas cliquable sur le blog.

Cette vidéo n’est pas parfaite, je vous invite à aller voir les notes que j’ai mises sous la vidéo  dans l’onglet “À propos de ” sur YouTube.

Comment accéder au sommaire cliquable de la vidéo ?

Étape 1

Lorsque vous aurez cliqué sur le lien de la vidéo, cliquez sur “Plus” pour dérouler le sommaire.

Étape 2

Les chiffres en bleus sont cliquables, par exemple si je clique sur “03:20″ la vidéo commence à partir de 3 min 20, ce qui correspond au premier tirage au vide (ça fonctionne bien avec Mozilla Firefox).

Le lien de la vidéo de la mise en service de la chambre froide négative (Froid68).

—–>Cliquez sur ce lien<——-

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Pour aller plus loin, quelques vidéos.

Fonctionnement des pressostats HP BP et HBP-sécurité-régulation-pump down-Froid160

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Régulateur MR4 Fonctionnement et paramétrages-chambre froide négative-Froid83

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Une image interactive.

Conclusion.

Voilà en ce qui concerne la mise en service de cet équipement frigorifique monoposte. Ce montage à  2 défaut :

  • Un petit défaut : lorsque je mets le bouton tournant sur “ARRÊT” le ventilateur de l’évaporateur tourne toujours
  • Un gros défaut : Sur ce montage j’ai une chaîne de sécurité à réarmement manuel, le problème avec une chaîne de ce type est que, s’il y a une coupure de courant (coupure, microcoupure EDF par exemple) la chaîne de sécurité va s’ouvrir. Le problème est que lorsque le courant revient, la chaîne de sécurité reste ouverte et le compresseur reste à l’arrêt tant que la chaîne de sécurité n’est pas réarmée.

Comment fait-on pour réarmer automatiquement une chaîne de sécurité suite à une coupure de courant  ?

Et bien ça sera dans le prochain article

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Froid22-Montage3-Le réarmement automatique de la chaîne de sécurité suite à une coupure de courant

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Dans le montage 3 , le schéma électrique de la chambre froide négative a une chaîne de sécurité à réarmement manuel.

Le problème est que s’il y a une coupure de courant (microcoupure EDF), la chaîne de sécurité va s’ouvrir et lorsque que le courant reviendra, la chaîne de sécurité restera ouverte.

Alors, comment réarmer la chaîne de sécurité automatiquement suite à une coupure de courant ?

Avertissement – Avertissement – Avertissement

Ce document n’est qu’une aide, un support pour les révisions des bases des sujets qu’ils traitent.

Il peut y avoir des erreurs et des inexactitudes, gardez toujours ça en tête.

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VIDÉO YOUTUBE

Sommaire.

0 Introduction

1 Le schéma électrique sans le réarmement automatique suite à coupure de courant.

Folio 1: La puissance.

Folio 2: La commande avec la chaîne de sécurité.

Folio 3: La commande avec le régulateur MR4.

Folio 4:La signalisation.

2 Le schéma électrique de base pour faire une chaîne de sécurité à réarmement automatique suite à coupure de courant.

Le schéma électrique sans explication.

Le schéma électrique avec explication du fonctionnement.

3 Le schéma électrique  du montage 3 avec la modification.

Folio 1: La puissance.

Folio 2: La commande avec la chaîne de sécurité.

 Folio 3: La commande avec le régulateur MR4.

Folio 4: La signalisation.

La vidéo Froid102.

4 La modification de câblage sur la commande du ventilo-évaporateur.

Le problème avec le ventilo-évaporateur et le régulateur MR4.

La vidéo Froid101.

5 Conclusion.

0 Introduction.

Le but d’une chaîne de sécurité est de s’ouvrir lorsqu’il y a un défaut pour arrêter la machine. Ici la machine est une chambre froide négative.

Sur cette chaîne de sécurité, on a :

  • les disjoncteurs moteurs magnéto-thermiques,
  • le pressostat HBP (pressostat BP sécurité, pressostat HP sécurité).
  • le relais à thermistance du compresseur.

Lorsqu’un de ces éléments est en défaut, le contact de l’organe de contrôle s’ouvre, il n’est plus passant  ce qui ouvre la chaîne de sécurité et ce qui coupe la commande de la puissance et arrête le compresseur. On est sur de la sécurité positive.

Une coupure électrique du réseau n’est pas un défaut de fonctionnement dû à la machine, mais cette coupure électrique va ouvrir la chaîne de sécurité, car la bobine du contacteur auxiliaire ne sera plus alimenté.

Lorsque le courant reviendra, la chaîne de sécurité restera ouverte donc le compresseur restera à l’arrêt. Il faudra qu’un opérateur vienne acquitter le défaut pour réarmer la chaîne de sécurité ce qui est problématique, car ce n’est juste qu’une coupure de courant, ce qui peut arriver assez souvent l’été avec les orages.

Alors comment faire un réarmement automatique suite à coupure électrique ?

1 Le schéma électrique sans le réarmement automatique suite à coupure de courant.

Voici le schéma électrique de base du montage 3, c’est un “single pump down amélioré” avec une chaîne de sécurité à réarmement manuel.

Folio 1: La puissance.

Folio 2: La commande avec la chaîne de sécurité.

Folio 3: La commande avec le régulateur MR4.

Folio 4: La signalisation.

2 Le schéma électrique de base pour faire une chaîne de sécurité à réarmement automatique suite à coupure de courant.

 Le schéma électrique sans explication.

Dans le schéma ci-dessous voici une solution possible à ce problème, je vous laisse réfléchir sur ce schéma il n’y pas d’explication. Essayez de comprendre le fonctionnement.

C’est de la logique câblée et c’est basique, pas besoin de module électronique pour faire cette fonction.

Le schéma électrique avec explication du fonctionnement.

Le survol de l’image fait apparaître des informations, c’est une image interactive.

Pour avoir l’image interactive en grande taille : cliquez sur ce lien .

On peut voir sur ce schéma électrique que j’ai mis les 2 systèmes (avec et sans réarmement automatique) côte à côte.

Pour faire un réarmement automatique en logique câblée il faut :

  • Un contacteur auxiliaire.
  • Une temporisation TRAVAIL.

Le point de départ :Le courant a été coupé, la chaîne de sécurité est ouverte.

Le courant revient , le fonctionnement.

La commande est de nouveau sous-tension (fil 01) le contacteur auxiliaire KA3 est alimenté ce qui ferme le KA3 NO entre le fil 07 et le fil 71.

En même temps, sur le contacteur auxiliaire KA3 il y a une tempo travail. Donc ,lorsque KA3 est alimenté, le contacteur auxiliaire se ferme ce qui active la temporisation travail.

On remarque le contact NC de la tempo travail de KA3 est en série avec le contact NO de KA3. On remarque aussi que ces 2 contacts sont en parallèle avec l’auto-maintien de KA1 et le bouton poussoir S1 qui est le bouton de réarmement de la chaîne de sécurité que l’on peut aussi appeler le bouton d’acquittement défaut.

Donc on constate que ces 2 contacts shunts KA1 et donc aussi S1 ce qui a pour conséquence d’alimenter la bobine de KA1 ce qui fait fermer le contacteur auxiliaire KA1 et son auto-maintien.

La chaîne de sécurité vient de se réarmer automatiquement si cette chaîne n’est pas en défaut (pressotat, GV2, relais à thermistance), sinon elle reste ouverte.

Une fois la chaîne réarmée le contact NO de KA3 et le NC de la tempo TRAVAIL de KA3 shunt toujours le BP S1.

Au bout d’un certain temps, par exemple 5 secondes (valeur de réglage de la tempo TRAVAIL), le contact NC de la tempo travail de KA3 s‘ouvre.

L‘auto-maintien de KA1 n’est plus shunté.

SI un défaut apparaît sur la chaîne de sécurité, la chaîne s’ouvrira.

Par exemple si c’est le BP sécurité qui déclenche, la chaîne s’ouvre, le compresseur s’arrête. Si entre-temps la BP remonte, le pressostat BP sécurité va s’enclencher, le défaut au niveau du BP aura disparu, mais la chaîne de sécurité restera ouverte, car l’auto-maintien de KA1 est ouvert.

Il faut acquitter le défaut et pour cela un opérateur doit intervenir physiquement pour appuyer sur le BP S1.

NOTE : Le contact NO de KA3 entre le fil 07 et 71 sert d’asservissement. C’est une sécurité et il est mis en série avec le contact de la tempo travail, car si la bobine de KA3 est grillée, le contact NC de la tempo travail KA3 restera constamment fermé et donc s’il n’y avait pas le contact NO de KA3, le contact NC de la tempo travail de KA3 shunterais en permanence l’auto-maintien de de KA1. Le contact NO de KA3 évite ce problème.

3 Le schéma électrique du montage 3 avec la modification.

Folio 1: La puissance.

Folio 2: La commande avec la chaîne de sécurité.

Folio 3: La commande avec le régulateur MR4.

Folio 4:La signalisation.

La vidéo Froid102

Froid102-Montage 3-Réarmement automatique chaîne de sécurité suite à coupure de courant

NOTE : à un moment j’ai un bug, ça arrive  des fois.

Cliquer ici pour voir la vidéo.

4 La modification de câblage sur la commande du ventilo-évaporateur.

Le problème avec le ventilo-évaporateur et le régulateur MR4.

On peut voir que dans le folio 3 (en 3-F) que j’ai rajouté un contact NO sur le commutateur 2 postions S2 (marche / arrêt de l’installation) que j’ai inséré en série dans la ligne de commande de KM3 qui est le contacteur moteur du ventilo-évaporateur.

J’ai du faire cette modification, car avec l’ancien câblage, lorsque je mettais le commutateur S2 sur arrêt, j’avais bien mon tirage au vide et l’arrêt du compresseur et du ventilo-condenseur, mais j’avais toujours le ventilo-évaporateur qui était en marche.

En regardant l’ancien schéma électrique du montage 3 on se rend compte que c’est normal, car c’est le régulateur MR4 avec la sortie 13-14 qui contrôle la marche ou l’arrêt du ventilo-évaporateur, et quand j’arrête la machine par le biais du tirage au vide (l’électrovanne de la ligne liquide), le régulateur, lui est toujours en demande de froid si la consigne n’est pas atteinte.

C’est un peut comme pour le contrôle/commande de l’électrovanne de la ligne liquide qui est contrôlée par la sortie 4-5 du régulateur MR4.

L’ajout de ce contact NO permet l’arrêt du ventilo-évaporateur.

La vidéo Froid101.

Froid101-Montage 3-Chambre froide négative-modification câblage commande ventilateur evapo.

Cliquer ici pour voir la vidéo.

 5 Conclusion.

Voilà c’était le 4e article sur le montage 3. Je pense avoir fait le tour du fonctionnement  du montage 3 et de la chambre froide négative en froid monoposte.

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Projet : une wikimap sur le compresseur frigorifique à vis, ça vous tente de partager vos connaissances ?

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Comme vous avez pu le lire dans le dernier article “L’avenir de la formation pour tous est dans les MOOC ?”, je m’intéresse au concept de cMOOC et de sa promesse qui est de créer son environnement personnel d’apprentissage.

Actuellement , dans la technique, il y a un sujet qui m’intéresse c’est le compresseur frigorifique à vis.

Lorsque vous faites une formation de “monteur dépanneur frigoriste” il y a des choses que vous ne voyez pas, en tout cas dans le programme de 2012 .

Je n’ai pas vu :

  • Le fonctionnement en réel d’une centrale au CO2, les cascades.
  • Le fonctionnement en réel de compresseur monté en COMPOUND ou en BOOSTER.
  • Les compresseurs à vis.
  • L’ammoniac et le skid à l’ammoniac.
  • Le froid indirect.
  • Tout ce qui est supervision sur le froid.

La formation de “monteur dépanneur frigoriste” ne porte que sur le froid monoposte, de petite puissance. Et un petit peu de centrale, très léger.

Personnellement avec mes connaissances en électricité industrielle, maintenance industrielle, en automatisme, en instrumentation et en régulation, j’aurais bien-aimé poussé un plus les choses pour par exemple pouvoir comprendre ce genre d’installation.

Installation de froid industriel (compresseur à vis, NH3, froid indirect)

Installation de froid en gms (grande et moyenne surface) C’est un skid NH3.
(compresseurs à vis ,NH3, froid indirect et cascade CO2)

La photo du skid à l’ammoniac en très haute résolution : http://bit.ly/Ykp06T (Vous pouvez zoomer et vous promenez à l’intérieur de la photo, ça vaut le coup d’œil).

La centrale au CO2 (ce sont des compresseurs à piston).

Ces 3 machines, par rapport à ce que j’ai pu voir en formation, restent des machines frigorifiques à compression. Elles ont :

  • un  ou plusieurs compresseurs,
  • un ou plusieurs condenseurs,
  • un ou plusieurs évaporateurs,
  • un ou plusieurs détendeurs,
  • plusieurs pressostats.
  • etc…

MAIS elles ont chacune des spécificités qui leurs sont propres et qu’il est indispensable de comprendre avant de pouvoir travailler dessus.

L’une d’entre elles est le “compresseur frigorifique à vis“.

Le compresseur à vis est le cœur du système. Les compresseurs frigorifiques à vis ont des caractéristiques qui leurs sont propres par exemple :

  • le tiroir de puissance.
  • le tiroir du Vi.

Eh personnellement je ne comprends pas encore clairement comment l’automate contrôle le compresseur, gère ces 2 tiroirs (le tiroir de puissance et le tiroir du Vi) et le variateur de vitesse (les compresseurs frigorifiques à vis sont souvent sous variateur de vitesse).

C’est pour cela que je lance ce petit projet de wikimap sur le compresseur frigorifique.

Objectif.

Partager nos connaissances sur les compresseurs frigorifique à vis.

Comment.

J’ai déjà commencé avec les ressources dont je dispose (internet, documentation constructeur et les livres).

2 outils pour atteindre l’objectif :

  • Un groupe de discussion sur Google Groupes.
  • Une wikimap sur Mindmeister.

Le 1er outil : google groupes.

Si vous avez des choses à dire sur les compresseurs frigorifique à vis vous pouvez les dire dans le groupe de discussion “le compresseur frigorifique à vis.

Pour participer au groupe de discussion TMETLARDY il faut cliquer sur “rejoindre le groupe“.

NOTE : Vous devez disposer d’une adresse Gmail pour pouvoir participer.

Le 2e outil : la wikimap (wiki+mindmap).

Une wikimap c’est une mindmap modifiable par tout le monde. J’ai déjà commencé la wikimap.

C’est quoi une mindmap ?

Eh bien je vous invite à regarder ces quelques vidéos, c’est un mini-cours sur le mind mapping. La playlist contient 5 vidéos et le tout dure 32 minutes. Le mind map est un outil qui peut servir dans la vie personnelle et professionnelle.

Cliquer ici pour voir la vidéo.

À partir des informations que j’ai et des informations qu’il y aura dans le groupe de discussion je remplirai la wikimap.

A cette date, la mindmap ressemble  à ça :

 Pour voir la mindmap en plein écran et en mode présentation, cliquez sur la mindmap.

Cliquez sur les flèches du bas pour faire défiler la présentation et pour sortir du mode présentation il faut cliquez sur “Close slideshow”.

J’utilise mindmeister, l’inscription est gratuite (plan BASIC limité à 3 cartes), vous pouvez cliquer sur la bannière mindmeister pour vous inscrire à ce service.

Mind Maps

En conclusion.

Je sais qu’il y a des gens qui aimeraient partager leur savoir, mais qui ne savent pas comment faire. Voilà un moyen de faire, le projet est expérimental.

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DepFroid01- Entraînement au dépannage sur une chambre froide négative

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Aujourd’hui le début d’une nouvelle série d’articles sur le dépannage de chambre froide monoposte.

Dans cet exercice, le compresseur frigorifique de cette chambre froide négative ne part pas.

Avertissement – Avertissement – Avertissement

Ce document n’est qu’une aide, un support pour les révisions des bases des sujets qu’ils traitent.

Il peut y avoir des erreurs et des inexactitudes, gardez toujours ça en tête.

Si vous voulez signaler des erreurs ou apporter des précisions, vous pouvez laisser un commentaire en bas de l’article.

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VIDÉO YOUTUBE

Lorsque l’on fait une formation de “monteur dépanneur frigoriste“, il y a la partie montage, mais il y a aussi la partie dépannage. Dans cet article je vais vous présenter un dépannage que j’ai effectué sur une chambre froide négative. C’est du froid monoposte.

Personnellement, je trouve le dépannage beaucoup plus excitant que le montage.

Les premières constatations.

  1. La température de consigne dans la chambre n’est pas atteinte.
  2. Le compresseur est à l’arrêt.
  3. J’appuie sur le bouton marche de la chambre froide et il ne se passe rien.
  4. J’ouvre la porte de l’armoire électrique et je constate que la chaîne de sécurité est fermée (le contacteur auxiliaire est collé).
  5. Je constate que le contacteur auxiliaire de l’électrovanne de la ligne liquide est aussi collé (fermé, passant).
  6. Le contacteur du compresseur n’est pas collé.

Avec ça, on peut déjà faire des hypothèses.

Voici la vidéo de la panne et du dépannage.

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Les premières hypothèses.

Comme le compresseur ne démarre pas , c’est que probablement le pressostat BP pump down n’est pas passant ou en tout cas l’information qui est “la pression BP dans le circuit est supérieure à la valeur du CUT IN, le compresseur doit se mettre en marche” n’arrive pas sur le contacteur moteur du compresseur pour le mettre en marche. On peut en déduire que :

  • soit il y a un problème électrique sur le pressostat (problème de connectique).
  • Soit le fluide frigorigène n’arrive pas au pressostat BP(électrovanne fermée, capillaire du pressostat bouché).
  • Soit-il n’y pas assez de pression du coté BP (manque de fluide)
  • soit le pressostat est déréglé ( un opérateur a déréglé la valeur du CUT IN).

Le contrôle de l’électrovanne de la ligne liquide.

Je contrôle l’alimentation de l’électrovanne au bornier et je constate que le 230V part bien vers l’électrovanne.

Je contrôle que la bobine est bien alimentée et pour cela je contrôle son champ magnétique. Je le contrôle d’une manière indirecte, en tirant sur l’électrovanne. S’il y a un champ magnétique, lorsque je vais commencer à retirer l’électrovanne de son induit je vais sentir une force et je vais entendre un bruit de vibration.

Je constate que la bobine  ne crée pas de force, il n’y a pas de vibration donc j’en déduis qu’elle n’est pas alimentée ou elle est HS (hors service, grillée).

Je consigne l’armoire électrique, pour pouvoir démonter la bobine et pour contrôler, en premier, la qualité du raccordement du câble sur la bobine.

Je constate que le conducteur marron est coupé.

Je viens de trouver la première panne, problème de connexion. J’en profite pour contrôler la valeur ohmique de la bobine.

Je câble correctement la bobine que je remets sur l’électrovanne.

Je déconsigne l’installation je renvoie le courant, j’appuie sur le bouton de réarmement de la chaîne de sécurité.

Je contrôle que l’électrovanne est bien alimentée, car je sens la force du champ magnétique en tirant légèrement sur la bobine.

Le compresseur ne démarre toujours pas.

Malgré que l’électrovanne soit alimentée et donc ouverte (électrovanne NC – normally closed) le compresseur ne démarre toujours pas.

Je vais pousser mes investigations du côté du pressostat BP pump down.

Je contrôle manuellement le pressostat BP, c’est-à-dire qu’avec le doigt j’exerce une force du bas vers le haut sur la petite palette de test du pressostat.

Dans cette vidéo on peut me voir en train de manipuler manuellement les pressostats pour les contrôler sur “le montage 3″.

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Je constate que je peux bouger la palette et que le compresseur démarre.

Le pressostat BP pump down.

De cette constatation je peux en déduire 2 choses :

  • Électriquement le pressostat fonctionne , la commande est bonne.
  • Le pressostat n’est pas sous pression, car je peux manipuler manuellement le pressostat (mouvement du bas vers le haut sur la palette). Il faut savoir que lorsque le pressostat BP est sous pression et bien sûr, la pression est au-dessus de la valeur de consigne du CUT IN il n’est pas possible de pouvoir effectuer cette manœuvre.

J’en déduis que le tuyau qui raccorde le pressostat au compresseur est bouché.

La réparation.

Il faut ouvrir le circuit du côté BP, donc  je ramène tout le fluide à la bouteille liquide. Pour cella je mets en cale avant la vanne de service de la bouteille et je mets en marche forcée le compresseur, en appuyant sur le contacteur moteur du compresseur avec un tournevis isolé, jusqu’à ce que j’atteigne une valeur de 0,2b.

Lorsque tout le fluide est à la bouteille, je consigne électriquement l’armoire et j’ouvre le dudgeon du côté du pressostat BP avec 2 clés.

Je constate qu’a l’ouverture, le tuyau est bouché, je viens de trouver la deuxième panne, le pressostat bouché. J’enlève le bouchon et je resserre le dudgeon.

NOTE : Lorsque l’on desserre un dudgeon sur du 1/4″ il faut le refaire, car il a été fragilisé, si le dudgeon n’est pas refait comme il est fragilisé, il peut casser. Ici ça n’a pas été fait, car je suis sur une platine pédagogique et sur un exercice de dépannage.

Je fais un test d’étanchéité sous azote, du côté BP, avec une pression inférieure à la pression du fluide qui règne du côté HP ( car du coté HP j’ai du R404A). Je mets du mille bulles (dans la vidéo on peut le voir ce n’est pas du vrai mille bulles) et je ne détecte pas de fuite.

J’évacue l’azote et je tire au vide l’installation.

Je mets en siège arrière (ou cale arrière) la vanne de service de la bouteille liquide pour libérer le fluide.

Avant de mettre en marche l’installation, je veux faire un contrôle de fuite au détecteur électronique. Comme du coté BP j’ai tiré au vide, je dois faire monter la pression avec du R404A. Pour cela j’ouvre le robinet HP du manifold pour que du fluide entre dans le by-pass du manifold et j’ouvre le robinet BP du manifold pour faire entrer du fluide du côté de la HP. J’aurais pu aussi enlever la bobine de l’électrovanne et y mettre l’aimant le temps que la pression monte assez du côté BP.

Dès que j’ai atteint quelques bars, je ferme les robinets et je prends le détecteur électronique de fuite pour faire la recherche de fuite au niveau du dudgeon du pressostat BP.

La recherche de fuite au détecteur électronique est négative.

Je mets en marche la chambre froide. Je constate le compresseur coupe au pressostat BP sécurité (par le HBP).

Le manque de charge.

Lorsque j’ai transféré du fluide de la HP vers la BP j’avais remarqué que la HP baissée fortement.

Ce phénomène est impossible s’il y a du liquide, car lorsque la machine est à l’arrêt la pression du côté de la HP dépend de la température du fluide qui est à l’état liquide. Le fait de voir la HP chuter aussi fortement signifie qu’il n’y a plus de liquide. C’est la troisième panne, c’est la panne du manque de charge. On devrait aussi constater que la relation pression/température dans le circuit n’est plus correcte.

Autre phénomène qui indique qu’il n’y a plus de fluide c’est que,  lorsque le compresseur tourne la HP ne monte pas alors que le ventilo-condenseur est à l’arrêt. Ce qui est impossible avec la bonne charge en fluide, un compresseur qui tourne avec le ventilo condenseur à l’arrêt fait obligatoirement monté la HP, de plus la BP est très basse alors que la température de la chambre froide est élevée.

Voila pour cette petite mise en bouche sur le dépannage. Ce dépannage était un dépannage facile.

Le résumé sur une carte en mindmapping.

Cette mindmap a été faite sur Mindmeister.

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DepFroid02- Entraînement au dépannage sur une chambre froide positive

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Aujourd’hui le dépannage va porter sur une chambre froide positive (froid monoposte).

Dans cet exercice, le compresseur frigorifique tourne, mais la température dans la chambre froide est supérieure à 20°C. Il n’y pas de production frigorifique.

Avertissement – Avertissement – Avertissement

Ce document n’est qu’une aide, un support pour les révisions des bases des sujets qu’ils traitent.

Il peut y avoir des erreurs et des inexactitudes, gardez toujours ça en tête.

Si vous voulez signaler des erreurs ou apporter des précisions, vous pouvez laisser un commentaire en bas de l’article.

Qr_CODE

VIDÉO YOUTUBE

Les premières constatations.

  1. Le compresseur frigorifique fonctionne.
  2. La température dans la chambre froide est supérieure à 20°C.
  3. Le ventilateur de l’évaporateur fonctionne.
  4. Le détendeur givre.
  5. Le delta thêta sur l’air au condenseur est de 2 K.
  6. Le delta thêta sur l’air à l’évaporateur est de 2 K.
  7. Le voyant liquide bulle légèrement.
  8. Branchement du manifold, la BP est faible To = -26°C.
  9. La HP est correcte, Tk = 28°C.
  10. La température sortie condenseur est de 24°C donc le sous-refroidissement (SR) est de 4K.
  11. La température sortie détendeur (TSD) est de 14°C donc la surchauffe est de 40K.

Avec ça, on peut déjà faire des hypothèses.

Voici la vidéo de la panne et du dépannage.

 

Cliquer ici pour voir la vidéo.

 L’aide au dépannage.

Lorsque la panne concerne le circuit frigorifique, j’utilise souvent ce diagramme de dépannage que l’on peut voir en formation à l’AFPA ou sur “le manuel du dépanneur 5e éditons” de KOTZA.

Il faut avoir ce diagramme de dépannage (appelé aussi algorithme de dépannage) en tête, car ça permet d’être plus efficace dans le dépannage et surtout d’avoir une méthode rationnelle de dépannage. C’est un guide, une check list.

Mais attention ce n’est qu’un guide qu’il faut savoir interpréter, car des pannes électriques peuvent avoir des conséquences sur le circuit frigorifique et donner l’impression que c’est une panne frigorifique, alors qu’il n’en est rien, comme une BP trop faible parce que le condensateur du ventilo-évaporateur est HS (le ventilateur ne tourne pas assez vite). Dans ce cas la panne est électrique  et pas fluidique.

Le diagramme de dépannage BP.

Le diagramme de dépannage HP.

Les premières hypothèses.

Donc on sait que la chambre froide ne fait pas de froid alors que le compresseur fonctionne. On peut déjà se douter que la surchauffe est très grande.

Un contrôle au voyant liquide nous indique qu’il y a du fluide frigorigène à l’état liquide. Le voyant bulle un petit peu, mais pas assez pour avoir une température de chambre froide à plus de 20°C.

Comme le voyant liquide est pratiquement plein, on peut se douter que le sous-refroidissement est correct.

La première hypothèse que l’on peut formuler, c’est que quelque chose empêche le fluide frigorigène d’alimenter correctement l’évaporateur. Le débit masse qui permet d’avoir la bonne puissance frigorifique ne passe pas.

Avec le thermomètre électronique on constate que le delta thêta sur l’air au condenseur  est de  2K et que le delta thêta sur l’air à l’évaporateur est de 2K. Les deux delta thêta ne sont pas bon.

Le delta thêta sur l’air au condenseur attendu doit être compris entre 5 et 10K et delta thêta sur l’air à l’évaporateur doit être compris entre 3 et 5K pour du froid commercial.

Le branchement des manomètres.

Pour confirmer le diagnostic, il faut brancher les manomètres.

Le manomètre BP confirme une BP faible, car la température d’évaporation To est de -26°C ce qui trop faible pour du froid positif. La température attendu doit se situer aux environs des -5°C. La température au bulbe de l’évaporateur est de 14°C ce qui nous fait une surchauffe de 40K. L’évaporateur est vraiment très mal alimenté en fluide frigorigène.

Je contrôle le sous-refroidissement, la température de condensation Tk est de 28°C et la température sortie condenseur est de 24°C. Le sous-refroidissement est de 4K ce qui est correct.

Il faut maintenant contrôler s’il y a un delta thêta sur la ligne liquide, c’est-à-dire s’il y a un “flash gaz“.

La température entrée du filtre déshydrateur est de 24°C et la température entrée détendeur est de 22°C. Le delta thêta sur la ligne liquide est de 2K ce qui est correct. Maintenant on sait que le filtre déshydrateur n’est pas bouché et qu’il n’y a pas de flash gaz sur la ligne liquide.

NOTE : il faut aussi se méfier d’un phénomène moins connu des frigoristes qui est le “flash gaz dans la bouteille liquide” ce n’est pas parce qu’un voyant bulle qu’il y a un manque de charge, ça peut être dû à un flash gaz dans la bouteille dû à une mauvaise régulation HP. Sur cette machine frigorifique il n’y pas de régulation HP, c’est à dire que le ventilo-condenseur tourne en permanence.

Voir la vidéo “Froid105-voyant liquide se vide quand le ventilo-condenseur marche ” ainsi que le descriptif de la vidéo pour l’explication du phénomène du “flash gaz” dans la bouteille liquide.

Cliquer ici pour voir la vidéo.

 La panne probable.

On peut en déduire que c’est la panne du détendeur trop petit c’est-à-dire que l’évaporateur est mal alimenté à cause d’un problème de fonctionnement du détendeur.

La première chose à contrôler, c’est la vis de réglage du détendeur. Ici j’ai affaire à un détendeur thermostatique à égalisation interne. Le contrôle de la vis de réglage indique 2,5 tours ce qui semble correct ou en tout cas ce n’est pas à cause de ça que j’ai une surchauffe de 40K. Si la vis de réglage avait été vissée à fond, j’aurais pu avoir une très grande surchauffe mais ici ce n’est pas le cas.

L’ouverture du circuit frigorifique.

Comme le réglage de la vis de réglage du détendeur semble correct, le problème ne peut venir que du détendeur lui même comme :

  • une buse non adaptée.
  • le filtre de la buse colmatée.
  • le train thermostatique HS.

Après avoir effectué les procédures pour ouvrir le circuit frigorifique (ramener le fluide en bouteille, etc…) l’ouverture du circuit permet d’accéder au filtre et à la buse du détendeur.

La panne.

Je constate un colmatage de la buse du détendeur. La perte de charge, créée par ce colmatage, empêchait le fluide de passer correctement.

Après nettoyage de la buse (ou son remplacement par une neuve), je fais les procédures habituelles pour remettre en service la machine (tirage au vide, recherche de fuite etc)

Le résumé sur une carte en mindmapping.

Cette mindmap a été faite sur Mindmeister.

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DepFroid03- Entraînement au dépannage sur une chambre froide négative

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Ce troisième dépannage se déroule sur une chambre froide négative.

La température au régulateur indique 44° et le voyant liquide bulle très fortement.

La production frigorifique est faible.

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Les premières constatations.

  1. Le régulateur indique une température d’air à la reprise de l’évaporateur de 44°.
  2. Le voyant liquide bulle très fortement.
  3. La chambre froide négative n’arrive pas à  descendre en température.

Avec ça on peut déjà faire des hypothèses.

Voici la vidéo de la panne et du dépannage de cette chambre froide négative.

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Les premières hypothèses.

Je constate que le régulateur indique une température de 44° à la reprise d’air de l’évaporateur (TAEE). J’entre dans la chambre froide et je constate qu’il ne fait pas 44°C.

Les  deux ventilateurs de l’évaporateur tournent, je relève une température d’air sortie évaporateur ( TASE) de 2°C et je relève une température d’air entrée évaporateur (TAEE) de 9°C.

Donc j’en déduis qu’il y a un problème avec la sonde de température qui se trouve à la reprise  d’air, c’est à dire la température d’air entrée évaporateur.

Ce problème peut avoir plusieurs origines comme :

  • Le décalage du zéro (mauvais réglage dans le régulateur du paramètre de compensation).
  • L’unité de la température qui n’est pas bonne : °C et °F.
  • La sonde de température qui est HS (hors service) ou un problème de résistance du câble de la sonde.

Au début je pensais à un déréglage de la valeur de compensation de température du régulateur. Sur le régulateur MR4, le paramètre de compensation se trouve dans la variable “S0″.

Je constate que la variable “S0″ est à zéro. Sachant que la température au niveau de la sonde est de 9°C, le delta thêta entre cette valeur et la valeur du régulateur (44°) est de 35K. Sur ce régulateur la compensation qui peut être corrigée ne peut pas faire 35K.

Donc j’en déduis que soit la sonde est HS ou que le régulateur est sur °F (degré Fahrenheit).

Sur le régulateur MR4, le paramètre du réglage de l’unité entre °C et °F est dans la variable “Un“. Lorsque Un=0 le régulateur affiche des °C et lorsque Un=1 le régulateur affiche des °F.

Le régulateur était réglé pour afficher des degrés Fahrenheit, d’où la valeur élevée de température. Je rappelle que 0°C = 32°F et que 100°C = 212°F.

J’en profite pour faire la compensation de la sonde de température en la mettant dans de l’eau avec des glaçons. Je fais le réglage du 0°C.

Une panne frigorifique.

Je constate que la température de la chambre froide négative ne descend pas, elle est à 9°C alors que la température de consigne est de -20°C.

Le débit masse ne passe pas dans l’évaporateur, je constate que le voyant bulle fortement. Le bullage fort de ce voyant peut être dû à :

  • un colmatage du filtre déshydrateur.
  • à un manque de charge.
  • ici ça ne peut pas être dû une prédétente dans la bouteille liquide, car le bullage est permanent (voir les autres articles sur le dépannage).

Le branchement du manifold.

Après avoir branché le manifold, je relève sur la BP une température de fin d’évaporation de -26°C (To = -26°C). Avec une température d’évaporation à -26°C je devrais être dans la chambre froide à une température de -20°C à -16°C (delta thêta total entre 6 et 10K). J’ai pris la température d’air entre évaporateur (TAEE) qui est de -1°C. Le delta thêta total est de 25K alors qu’il doit être compris entre 6 et 10K en froid commercial (détente directe).

Je ne prends pas la surchauffe, car je suis sur du froid négatif et que je  suis trop loin de la température de consigne. En plus j’ai une vanne de démarrage KVL ce qui me bride l’aspiration de mon compresseur, la surchauffe devrait être très grande.

Note : Le delta thêta total, c’est toujours l’écart qu’il y a entre la plus haute température et la plus basse température que l’on peut trouver sur l’échangeur. Pour l’évaporateur la température la plus basse c’est la température d’évaporation To et la température la plus élevée c’est la température air entrée évaporateur.

Sur le manomètre HP je relève une température de condensation Tk de 45°C et une température sortie condenseur de 36°C, soit un sous-refroidissement de 9K, le sous-refroidissement attendu est entre 4 et 7 k. Le sous-refroidissement est fort, il indique au moins une chose, je ne suis pas en manque de charge, donc si le voyant bulle ce n’est pas à cause de la charge.

Le voyant liquide qui bulle très fort.

Donc comme je sais que je n’ai pas un manque de charge, si le voyant bulle c’est qu’il y a une prédétende avant ce voyant, le filtre déshydrateur peut être colmaté. Pour confirmer cette hypothèse, je fais des relevés de températures sur la ligne liquide. Je relève :

  • la température sortie bouteille liquide TSBL = 37°C
  • la température sortie filtre déshydrateur TSFD = 34°C
  • la température sortie électrovanne  de la ligne liquide TSEVLL = 34°C
  • la température sortie voyant liquide TSVL = 29°C

Si le filtre déshydrateur est bouché je dois avoir une prédétente dans le filtre et donc une chute de température de plusieurs °C. D’après mes relevés il y a une première chute de température  entre la bouteille et la sortie du filtre, le delta est de 3K. J’aurais dû relever la température à l’entrée du filtre, mais je ne l’ai pas fait.

Il y a une deuxième chute de température entre la sortie de l’électrovanne et la sortie du voyant liquide , le delta est de 5K.

La première chute de température je ne l’ai pas prise en compte, car de souvenir , il me semble que le carton que j’avais mis sur le condenseur pour avoir une HP stable avait bougé, d’où la première baisse de température.

Par contre, pour la deuxième chute de température j’avais la HP stable. Ce qui signifie qu’il y a une obstruction entre la sortie de l’électrovanne et la  sortie du voyant liquide.

L’ouverture du circuit frigorifique.

 Pour voir le problème, il faut ouvrir le circuit frigorifique, et donc faire la procédure classique : ramener à la bouteille le fluide, etc.

à l’ouverture du circuit au niveau du voyant , je constate qu’il y a un bouchon percé qui obstrue le voyant.

Après avoir enlevé le bouchon, je fais la procédure classique : tirage au vide, etc pour remettre en service la machine.

La mise en marche de la chambre froide négative.

Le fonctionnement de la machine montre une BP normale, le voyant bulle un petit peu,  et il n’y a plus de prédétente au voyant liquide.

Le diagramme de dépannage BP

Le diagramme de dépannage HP.

Le dépannage sur une carte  mind map.

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DepFroid04-Entraînement au dépannage sur une chambre froide positive

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Dans cet exercice de dépannage, le quatrième dépannage, la température dans la chambre froide est élevée.

La température à la reprise (Température Air Entré Évaporateur TAEE) est de 14°C avec une température d’évaporation (To) de – 25°C

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VIDÉO YOUTUBE

Les premières constatations.

Dans cet exercice au dépannage, je suis appelé pour intervenir sur une chambre froide positive (froid monoposte) qui ne fait pas assez de froid pour atteindre la température de consigne.

Je constate :

  1. La machine fonctionne, le compresseur tourne.
  2. La température affichée au régulateur indique une température de 14,1°C dans la chambre froide (la température attendue :  entre 4 et 6°C pour du froid positif).
  3. La tuyauterie d’aspiration est bien froide.
  4. La température d’évaporation est très faible T0 =-25°C (la température d’évaporation attendue : entre -5°C et -3°C pour une coupure du compresseur à 4°C dans la chambre froide et un enclenchement du compresseur pour une température dans la chambre froide de 6°C.
  5. La température de condensation Tk est de 30°C.
  6. J’observe dans l’armoire électrique de la chambre froide que le contacteur moteur KM3 n’est pas collé. Ce contacteur de puissance contrôle le ventilateur de l’évaporateur.
  7. En entrant dans la chambre froide, je constate que le ventilateur de l’évaporateur ne tourne pas.

Avec ça on peut faire déjà des hypothèses, sachant que la première panne est flagrante.

Voici la vidéo de la panne et du dépannage de cette chambre froide positive.

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Les premières hypothèses.

La consigne au régulateur n’est pas atteinte, le régulateur est en demande de froid, Le compresseur est en marche.

Comme on a pu le voir, le ventilateur de l’évaporateur ne tourne pas ce qui provoque obligatoirement une pression d’évaporation basse.

On a pu constater que le contacteur moteur KM3 n’est pas collé ce qui indique qu’il y a un problème électrique sur la commande, car la bobine du contacteur devrait être alimentée pour pouvoir fermer ses contacts de puissance.

La première panne est d’origine électrique.

Le dépannage de la panne électrique.

L’armoire est alimentée en 230 /400Vac donc en triphasée. Le compresseur est alimenté en triphasé. Le ventilateur du condenseur et le ventilateur de l’évaporateur sont alimentés en monophasé.

Je contrôle d’abord les tensions composées et les tensions simples au niveau de l’interrupteur sectionneur. Je ne trouve rien d’anormal.

Je contrôle ma barrette de terre, je fais une mesure de tension phase 1 (sectionneur) – terre et je trouve 230V.

Je mets une pointe de mon testeur sur la barrette de terre (par commodité) et l’autre pointe sur le fil 15 qui est censées alimenté la bobine de KM3.

Je mesure une tension de 230V. Donc j’en déduis que :

  • soit la bobine est grillée.
  • soit le neutre est coupé.

Je vais contrôler le neutre au niveau de la borne A2 du contacteur KM3. Je sais que le neutre au sectionneur est correct, car lorsque j’ai fait les relevés de tension simple tout était correct. Je mets une pointe du multimètre sur une phase et l’autre pointe sur la borne A2 de KM2 ,là où se trouve le fil du neutre. Je mesure une tension de 400V au lieu de 230V et comme le contacteur n’est pas collé je m’attendais à une tension de 0V.

Ce qui veut dire que :

  • je suis en train de mesurer une tension composée, donc entre 2 phases.
  • et que j’ai un défaut sur mon fil du neutre qui alimente la bobine de KM3.

Pourquoi est-ce que je relève une tension de 400 V ?

Si le neutre avait été correct, j’aurais du trouver une tension de 230V et donc j’en aurais déduit que la bobine du contacteur est morte. Mais je trouve 400V au lien de 0V, car le contacteur n’est pas collé, ça semble illogique?

En réalité, c’est simple, la phase qui arrive à la bobine de KM3 en A1 est différente de la phase que j’ai utilisée sur la pointe de mon multimètre. Ce qui fait que je mesure une tension composée aux bornes de la bobine. Donc en déplaçant la pointe du multimètre sur la même phase qui alimente la commande de l’armoire électrique je trouverais 0V, car j’ai un défaut au neutre, il semble coupé.

Le neutre coupé.

Pour trouver l’endroit où est  coupé le neutre dans ma commande, je vais faire un test de continuité.

Avant je fais une consignation électrique de l’armoire de la chambre froide.

La consignation électrique effectuée, j’enlève les deux fils de neutre de la borne A2 de KM3 (je défais le pont).

Je mets mon multimètre en ohmmètre, je mets une pointe sur le bornier du neutre (alimentation) et l’autre pointe sur le fil de neutre du contacteur KM2. Je trouve 0 ohm, donc la continuité est bonne.

Je continue ma progression, une pointe du multimètre sur la borne du neutre et l’autre pointe sur l‘extrémité du fil de neutre que j’ai débranché et qui est le pont entre KM2 et KM3. J’ai sur l’affichage du multimètre la valeur OL qui s’affiche et qui veut dire OVER LIMIT, donc résistance infinie.

Donc ce conducteur est défectueux. Une observation visuelle du conducteur montre qu’il est endommagé. La réparation consiste à changer ce conducteur.

Après la déconsignation électrique et la remise en service de l’installation, on peut constater que le contacteur KM3 colle et que le ventilateur de l’évaporateur fonctionne à nouveau .

 Après un certain temps de fonctionnement, on constate que la chambre froide n’arrive toujours pas à la consigne. La température dans la chambre froide descend peu, la BP est toujours très faible ( To =-18°C ).

Il y a donc un problème fluidique.

Le dépannage de la panne fluidique.

On a affaire à une panne BP, car la BP est faible.

Le condenseur.

Comme je suis physiquement au niveau du condenseur, je fais les relevés de température du condenseur.

  • La Température Air Entrée Condenseur (TAEC) est de 21°C.
  • La Température Air Sortie Condenseur (TASC) est de 23°C.
  • Donc le delta thêta sur l’air est de  2K, il est faible

Le sous-refroidissement est bon et on peut voir que le voyant liquide bulle légèrement.

L évaporateur.

Les  températures au niveau de l’évaporateur donnent :

  • La Température Sortie Évaporateur (TSE) est de 8°C (la température au bulbe)
  • La température d’évaporation (To) est de -20°C.
  • La surchauffe est de  28K, elle est très grande.

La ligne liquide.

Pour savoir si j’ai affaire à la panne du détendeur trop petit ou la panne de la prédétente de la ligne liquide, je fais faire les relevés de température sur la ligne liquide.

Sur cette machine il n’y pas de régulation de la HP, c’est-à-dire que le ventilateur du condenseur tourne toujours. La HP est donc très stable ce qui facilite grandement les relevés de température.

  • Température Entrée Filtre Déshydrateur (TEFD) 25°C
  • Température Sortie Filtre Déshydrateur (TSFD) 25°C
  • Température Entrée Détendeur (TED) 24°C.

Le delta thêta sur la ligne liquide est de 1K et donc il n’y a pas de prédetente sur la ligne liquide et donc il ne reste plus que la panne du “détendeur trop petit”.

Le détendeur thermostatique

Il y a plusieurs facteurs qui peuvent provoquer la panne du détendeur trop petit, c’est-à-dire une panne qui fait que le détendeur alimente mal l’évaporateur, une panne qui fait que la puissance frigorifique ne passe pas .

Un de ces facteurs peut être le mauvais réglage de la vis de détendeur, par exemple si la vis du détendeur est serrée à fond.

Il faut contrôler le réglage de la vis du détendeur en premier avant d’ouvrir le circuit frigorifique pour contrôler le filtre de la buse et la buse elle-même.

Dans ce dépannage je n’ai pas eu besoin de contrôler la vis de réglage du détendeur, car en observant le détendeur j’ai pu voir que le bulbe du détendeur était placé à la sortie du détendeur au lieu d’être fixé en sortie de l’évaporateur.

C’est une erreur de montage. C’est une panne de mise en service. Comme le bulbe, placé à la sortie du détendeur sera obligatoirement très froid , le détendeur se ferme et empêche une alimentation correcte de l’évaporateur.

Dans le dépannage, on peut le voir dans ce cas-là, l’observation des éléments de la machine est très importante.

Le diagramme de dépannage BP.

Le dépannage sur une carte mindmap.

froid151-Depannage_entrainement_chambre_froide_positive_carte_mind_map.pdf by egenieclimatique

 

Cette mind map a été faite sur Mindmeister. et elle est télechargeable en pdf.

 

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DepFroid05-Entraînement au dépannage sur une chambre froide négative

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Dans cet exercice d’entraînement au dépannage je suis appelé pour dépanner cette chambre froide négative qui est à l’arrêt.

On ne me donne aucun renseignement. Je dois me débrouiller seul.

Avertissement – Avertissement – Avertissement

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Les premières constatations.

La machine est à l’arrêt, il y a déjà une paire de manomètres raccordés sur le compresseur semi-hermétique. La température indiquée par le régulateur est de 11°C. C’est une chambre froide négative avec un détendeur thermostatique à égalisation externe à charge MOP-20°C. Le régulateur est un régulateur MR4 de la marque Johnson Controls.

Je mets donc en marche la machine pour pouvoir constater les défauts.Le compresseur démarre, j’attends entre 10 et 15 minutes pour faire les premières mesures.

La température affichée au régulateur indique -3°C ce qui est normal, car elle ne fonctionne pas depuis longtemps, sur cette chambre froide, en fonctionnement normal il faut compter entre 45 minutes et 1h15 pour descendre à -20°C qui est la température de consigne de la chambre froide.

Je constate une fluctuation de la BP, un pompage léger de la BP ce qui est normal, car la HP pompe à cause de la régulation pressostatique qui est réglée sur une valeur d’enclenchement de 45°C et une valeur de coupure de 35°C. Je constate que le voyant liquide se remplit et se vide régulièrement. C’est le phénomène de flash gaz dans la bouteille liquide. L’écart entre la coupure et l’enclenchement du ventilateur du condenseur est trop important, il est ici de 10K.

Flash gaz dans la bouteille liquide.

Qu’est-ce que le flash gaz dans la bouteille liquide ( ou réservoir liquide ) ?

Voici un schéma pour illustrer ce phénomène.

 Regardez bien ce schéma d’illustration du flash gaz de la bouteille liquide , on peut y voir 2 courbes :

  • La courbe de température de la HP, celle qu’on lit au manomètre HP c’est-à-dire la température de la relation pression température.
  • La courbe de température du fluide frigorigène à l‘état liquide dans la bouteille liquide.

Alors qu’est-ce qui se passe ? Lorsque le ventilateur du condenseur est à l’arrêt, la pression monte dans le circuit frigorifique et plus particulièrement du côté de la HP. Mais lorsque la HP monte, la température de la relation pression / température monte aussi ainsi que la température du fluide frigorigène à l’état liquide dans la bouteille. Le fluide dans la bouteille est à l’équilibre, en bas de la bouteille le liquide, en haut de la bouteille des vapeurs et on a le  tube plongeur qui prend le fluide au fond de la bouteille à l’état liquide, le fonctionnement est normale, le détendeur est bien alimenté en liquide.

Lorsque la pression qui correspond à la relation pression / température de 45°C et atteinte, le pressostat HP régulation va mettre en marche le ventilateur du condenseur, car sa valeur d’enclenchement est réglé à 45°C.

La mise en marche du ventilateur a pour effet immédiat de faire chuter la pression de la HP et donc la température de la relation pression / température. C’est-à-dire que dans le circuit frigorifique, du côté de la HP,  dans le condenseur le changement d’état se fait à une température qui plus basse et cette température diminue de manière continue (bien-sûr c’est suivant la température du milieu) .

Mais il faut savoir que lorsque la relation de la pression/température de la HP chute, la température du liquide dans la bouteille liquide chute aussi sauf que, comme il y a une certaine quantité de fluide à l’état liquide dans la bouteille, à une certaine température, la température de la bouteille chute monte vite que la température de la HP.

À un moment donné, les 2 courbes vont se croiser ce qui aura pour conséquence que la pression au-dessus du fluide à l’état liquide dans la bouteille ne sera pas assez forte et il y aura un changement d’état de ce fluide, c’est le flash gaz. Donc le liquide qui était liquide dans la bouteille devient vapeur et le tube plongeur n’aspire plus du liquide, mais des vapeurs c’est pour cela que le voyant de la ligne liquide se vide, il se vide de son liquide qui est remplacé par des vapeurs (qui sont invisibles).

Ce qui aura pour conséquence d’alimenter le détendeur avec du fluide en phase vapeur. Le détendeur sera mal alimenté ce qui dégradera le rendement de la machine.

Lorsque la HP atteint la valeur de la relation pression/température de 35°C, le pressostat HP coupe le ventilateur du condenseur, ce qui a pour effet immédiat de faire monter la pression de la HP.

Comme la pression HP monte, la valeur de température de la relation pression / température monte aussi. Pareil, à un moment donné les 2 courbes se croisent, la pression devient suffisante pour arrêter le flash gaz dans la bouteille, la bouteille se remplit de nouveau en fluide à l’état liquide et le voyant de la ligne liquide devient plein et alimente de nouveau correctement le détendeur en fluide à l’état liquide.

Voilà, on vient de voir le cycle complet de ce phénomène. Il se reproduit indéfiniment.Pour limiter ce phénomène, avec une régulation pressostatique de la HP, sur cette machine au R404A, il faut limiter la valeur de coupure de la HP à 40°C. La valeur de 35°C est trop basse.

Et pour supprimer le phénomène de flash gaz sur la HP il faut que le ventilateur soit contrôlé par un variateur de tension pour les petits ventilateurs ou par un variateur de vitesse pour les plus gros ventilateurs de condenseur.

Le flash gaz n’empêche pas la machine de fonctionner, elle fait par contre chuter le rendement du système, la facture d’électricité sera plus lourde. Le phénomène du flash gaz est visible à 3min26 dans la vidéo Froid152, voir plus bas dans l’article.

Les relevés de température sur le condenseur.

Pour faire les relevés de température sur le condenseur, je stabilise ma HP avec un carton en bouchant le condenseur. J’aurais pu utiliser la méthode de la marche forcée du ventilateur du condenseur.

Je relève :

  • Une température de condensation Tk de 46°C.
  • Une Température Sortie Condenseur (TSC) de 37°C.
  • Le sous-refroidissement (SR) est donc de 8 à 9K ce qui est très bon, voir trop fort, peut être un problème d’incondensable, à contrôler.

Le diagramme de dépannage BP.

Les relevés de température sur l’évaporateur.

Je relève :

  • Une Température de Sortie Évaporateur  (TSE) de -7°C (température au bulbe)

Il faut savoir que je suis sur un détendeur MOP -20°C, ça veut dire que le détendeur régulera correctement la surchauffe qu’a partir du moment ou j’aurais -20°C au bulbe. Comme j’ai -7°C au bulbe, si je regarde la température indiquée sur le manomètre BP, j’ai une température de  -20°C ce qui fait une surchauffe de 13K soit une grande surchauffe. Ce qui est normal, car le détendeur est un MOP. Le détendeur MOP -20°C empêchent le compresseur d’avoir une aspiration supérieure à la valeur de la relation pression / température de -20°C soit environs 2 bars. Ce qui veut dire  que vous ne verrez jamais le manomètre BP indiquait une valeur de 3 bars, sauf au démarrage, après un dégivrage par exemple, mais ça ne dure pas longtemps ou si le détendeur MOP est défectueux.

Regardez ma vidéo timelapse du comportement des pressions HP et BP d’une chambre froide négative en fonctionnement normal. C’est très parlant, l’aiguille va directement à 2 bars soit -20°C, c’est ça l’effet du MOP,ça protège le compresseur d’une BP trop élevé pour le protéger d’une surcharge.

Vidéo: Froid162-Time lapse-Chambre froide négative MOP-20-les pressions BP et HP-observations.

Cliquer ici pour voir la vidéo.

La vidéo du dégivrage en timelapse du comportement des pressions est intéressante.

Vidéo: Froid163-Time lapse-Chambre froide négative-dégivrage électrique-observations des pressions.

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Je continue les relevés de température sur l’évaporateur :

  • Température Air Entrée Évaporateur TAEE=-2°C
  • Température Air Sortie Évaporateur TASE = -7°C
  • Le delta thêta sur l’air est 5K ce qui est normale.

La vidéo de la panne et du dépannage.

Vidéo: Froid152-Dépannage entraînement chambre froide négative MOP #05

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Les premiers contrôles.

Le contrôle des sondes de températures.

Comme il est illogique de trouver la température de la sonde qui est dans l’évaporateur à une température supérieure à la température de la sonde de reprise de l’évaporateur, je décide de la contrôler.

Je contrôle la sonde de l’évaporateur en la plongeant dans de l’eau avec des glaçons. La température indiquait au régulateur semble correcte. Je contrôle donc la sonde à la reprise de l’évaporateur en la plongeant dans les glaçons pour faire le zéro degré.

Le régulateur indique -4°C alors que j’attends une température de 0°C, il y a donc un décalage de 4K. Avec le MR4, je peux faire une compensation de température sur la sonde de reprise, c’est-à-dire la sonde à l’entrée de l’évaporateur. Le paramètre So permet faire la compensation de température je mets donc une valeur de +4.

Après ce réglage je constate que le régulateur indique bien 0°C.

Le contrôle des incondensables.

Comme j’ai un doute sur les incondensables, je décide de faire un test des incondensables. Pour cela j’arrête la machine, et je force le contacteur moteur du ventilateur du condenseur pour faire chuter la température ambiante du circuit. L’objectif est d’avoir la température du circuit frigorifique à la température ambiante.

S le condenseur est chaud, le fait de faire chuter la température par le biais du ventilateur du condenseur peut prendre du temps. Il vaut mieux faire le test des incondensables lorsque la chambre froide est à l’arrêt depuis longtemps.

Donc après quelques minutes, je constate que l’aiguille du manomètre HP ne descend plus et la relation pression/ température du fluide frigorigène, ici du R404A m’indique 22°C. Mon thermomètre électronique m’indique une température de 16°C d’ambiance au niveau du condenseur. En principe lorsqu’il n’y a pas d’incondensable et que le fluide n’a pas été dégradé (fuite pour un fluide zéotrope) on doit trouver la même température , c’est-à-dire que la température de la relation pression / température doit être la même que la température du milieu extérieur à 2K près.

On constate sur cette installation un delta thêta de 6K (22°C-16°C). Il y a des incondensables dans cette machine. Sur cette installation ça ne pose pas de problème particulier, en tout cas pour le moment, car la température du milieu ambiant où se trouve le condenseur est fraîche.

Lorsqu’il y a trop d’incondensables et lorsqu’il fait chaud les incondensables vont provoquer une HP élevé, voir très élevé et donc ça peut faire déclenché le pressostat HP sécurité et plus particulièrement l’été.

Les incondensables, c’est à dire l’azote (c’est souvent de l’azote) dans le circuit sont le résultat d’erreurs d’interventions du frigoriste: purge incomplète de l’azote qui était dans le circuit, mauvais tirage au vide, etc.

Le contrôle du cycle de dégivrage de la chambre froide négative.

Donc , il me reste une chose que je n’ai pas contrôlée, c’est le cycle de dégivrage de la machine . C’est souvent une source de problème , il faut savoir que si le dégivrage de la machine est défectueux, l’évaporateur prend très vite en glace et donc il n’y a plus d’ échange entre l’évaporateur et l’air de la chambre froide ce qui a pour conséquence que la température de consigne ne peut plus être atteinte.

Voici le diagramme de dégivrage d’une chambre froide négative.

Je vous laisse le regarder, je pense que c’est clair (c’est la version 1)

Pour lancer un cycle de dégivrage, je lance un cycle de dégivrage forcé. Je constate tout de suite que le compresseur s’arrête d’un coup, ce qui n’est pas normal, car je suis sur un single pump down amélioré au niveau du contrôle commande de la machine.

J’en profite pour contrôler les résistances de dégivrages électriques avec ma pince ampèremétrique et je trouve 5,5A ce qui est correct pour cet évaporateur.

La panne est électrique.

Maintenant je sais que c’est une panne électrique. Je sais aussi qui provoque la panne, car comme on le constate le compresseur s’arrête net, comme c’est un single pump down amélioré, je dois avoir un arrêt par tirage au vide de l’évaporateur.

Lorsque j’ai appuyé sur le bouton de dégivrage forcé du régulateur, j’ai lancé le cycle que l’on peut voir plus haut sur le diagramme de dégivrage. On peut voir sur le diagramme de dégivrage que l’électrovanne se ferme. C’est une électrovanne NC (normalement fermé au repos). Cette électrovanne est contrôlée par le contacteur auxiliaire KA2 (le relais de mise à vide), comme on peut le voir dans la vidéo “Froid 152-Dépannage entraînement chambre froide négative MOP” à 11min 46, sur le schéma électrique il y a un contact en parallèle qui est l’automaintien de KM1.

Lorsque le régulateur coupe l’alimentation électrique de la bobine KA2 qui contrôle l’électrovanne de la ligne ligne liquide, l’électrovanne se ferme, MAIS le contact de l’automaintien reste fermé pour que le compresseur continue à tourner jusqu’à ce que le pressostat BP pump down atteigne sa valeur de coupure, le contact du pressostat BP pump down s’ouvre ce qui coupe l’automaintien de KM1 et donc ce qui arrête proprement la le compresseur de la chambre froide.

Ici comme le compresseur s’arrête net, je sais que le problème vient du contact de KM1 en 43-44.

Le dépannage.

Le dépannage est simple en voulant contrôler les conducteurs de la commande de KM1 en 43-44 j’ai pu constater que le fil était coupé.

Voilà pour ce dépannage dont la panne a été un peu plus longue à trouver que les autres.

La carte mind map du dépannage.

  Cette mind map a été faite sur Mindmeister et elle est téléchargeable en qualité supérieure en pdf sur ce site.

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DepFroid06-Entraînement au dépannage sur une chambre froide négative

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Dans cet exercice d’entraînement au dépannage d’une chambre froide négative, j’aide un collègue.

La machine est à l’arrêt, un voyant défaut est allumé. Le compresseur à un régulateur de pression de démarrage type KVL.

 

Avertissement

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Il peut y avoir des erreurs et des inexactitudes,
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Qr_CODE

VIDÉO YOUTUBE

Les premières constatations.

Le compresseur est à l’arrêt, l’ouverture de la porte de l’armoire électrique montre que le régulateur est bien alimenté et qu’il indique une température de 15°C dans la chambre froide.

Le voyant défaut sur la porte de l’armoire est allumé ce qui indique que la chaîne de sécurité est ouverte ( c’est le schéma électrique du montage 3 ) . On constate que les disjoncteurs moteur magnéto-thermique (GV2) n’ont pas disjoncté.

On constate que le contacteur auxiliaire KA1 n’est pas collé, donc la chaîne de sécurité est bien ouverte.

Comme les GV2 sont bien fermés on contrôle la commande du pressostat HBP sécurité (pressostat mixte KP15). Le conducteur en entrée HBP a bien une tension de 230V par contre on constate qu’au retour du HBP, sur le bornier, il y a 0 V. Donc soit le pressostat HBP sécurité  a déclenché ou soit il y a un problème de connexion.

NOTE : le pressostat mixte KP15 contient 2 pressostats, sur ce montage il est utilisé en pressostat de sécurité, c’est a dire qu’en dessous d’une valeur basse au pressostat BP et au-dessus d’une valeur haute au pressostat HP, le contact de commande qui est commun au pressostat BP et HP va s’ouvrir et donc comme il est inséré en série dans une chaîne de sécurité, il va ouvrir la chaîne de sécurité et arrêter le compresseur. Le pressostat mixte (ou combiné) peut être aussi utilisé en tant que pressostat BP pump down et HP sécurité.

Le contrôle des connexions du pressostat sont correctes. Il reste à contrôler le manque de pression.

Je contrôle le BP avec la palette de test du pressostat HBP comme on peut le voir sur la photo, c’est sur le côté gauche, en haut du pressostat, il y a marqué TEST.

Lorsque l’on manipule cette palette en effectuant un mouvement du bas vers le haut, si la palette bouge , ça signifie que la pression du côté de la palette est inférieur à la valeur de réglage du pressostat, ici, je teste le coté BP.

Ici la palette bouge bien du bas vers le haut, comme ce pressostat HBP sert de sécurité, la valeur de coupure du BP est réglé à 0,2 b. Donc je sais que je suis sous 0,2b et c’est donc pour ça que ma chaîne de sécurité est ouverte, il n’y a plus assez de pression.

Je fais le même test sur le pressostat BP pump down et j’ai le même résultat, le pressostat n’est pas sous pression.

On branche le manifold sur les vannes de service du compresseur.

On contrôle la position de la vanne de service de la bouteille liquide au cas ou elle aurait été en siège avant (cale avant). La vanne de service est bien en siège arrière (cale arrière).

J’envoie du fluide de la HP vers la BP par le biais du bypass du manifold pour mettre en pression la BP .

On entend parfaitement le clique, la bascule du contact du pressostat HBP.

On mets en marche le compresseur de la chambre froide, on constate que le compresseur part bien mais il s’arrête au bout de quelques secondes.

On peut formuler 2 hypothèses :

  • soit l’électrovanne reste fermé.
  • soit il y a un bouchon dans le circuit fluidique.

La vidéo de la panne et du dépannage.

Vidéo: Froid154-Dépannage entraînement chambre froide #06

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Le contrôle de la présence du champ magnétique de l’électrovanne.

Pour pouvoir contrôler la présence du  champ magnétique de l’électrovanne il faut mettre en marche l’installation. Comme le pressostat HBP a déclenché à cause de la BP trop faible, je mets de la pression en BP que je prend de la HP par le biais du bypass du manifold.

Avant de mettre en marche la machine, on prend une pince ampèremétrique dont on laisse la pince ouverte et que l’on colle sur la bobine (comme dans la vidéo Froid154 en haut).

Cette technique provient du “manuel du dépanneur 5e éditons” de Kotza. Le but de cette technique n’est pas de relever un ampérage, mais bien de voir si la pince ampèremétrique détecte un champ magnétique et donc si elle affiche une valeur autre que zéro.

La mise en marche de l’installation montre qu’il y bien un champ magnétique au niveau de la bobine est donc qu’elle est bien alimentée.

Contrôle du voyant de la ligne liquide.

Pendant ce court laps de temps de fonctionnement, on constate que le voyant de la ligne liquide est rempli de fluide frigorigène à l’état liquide car on peut voir dans le liquide des bulles de vapeurs. Donc comme sur cette machine le voyant est placé après l’électrovanne on en déduit que l’électrovanne est bien ouverte et que le fluide peut passer.

Donc on sait maintenant qu‘il y a un bouchon sur le circuit frigorifique.

L’étude du schéma fluidique.

On sait que le bouchon peut situer entre le voyant de la ligne liquide et le régulateur de pression de démarrage KVL.

L’étude du schéma fluidique de la chambre froide nous permet de faire des hypothèses sur la localisation possible du bouchon mais surtout il va nous permettre de réfléchir à la procédure d’intervention, de faire une “gamme de démontage”.

On soupçonne un bouchon sur la BP. Comment ramener le fluide en bouteille, sans utiliser la station de récupération, c’est à dire sans récupérer toute la charge.

Le schéma fluidique de l’installation.

On peut voir sur ce schéma :

  • un régulateur de pression de démarrage KVL (on peut l’appeler aussi “vanne de démarrage”).
  • un compresseur semi-hermétique avec ses deux vannes de service (le symbole du compresseur est généraliste ici).
  • un condenseur avec son ventilateur.
  • le réservoir liquide (ou  bouteille liquide) et sa vanne de service.
  • le filtre déshydrateur.
  • l’électrovanne de la ligne liquide.
  • le voyant de la ligne liquide.
  • le détendeur thermostatique à égalisation externe.
  • une valve schrader.

La procédure pour vider ce circuit.

L’objectif est de brancher un flexible sur le schrader de l’évaporateur et de ramener le fluide par le biais du compresseur dans le réservoir liquide.

Dans un premier temps on a mis en marche forcée le compresseur en appuyant avec un tournevis sur le contacteur moteur du compresseur jusqu’à ce que la pression au manomètre BP soit de 0,2 bar. Cette manœuvre a permis de récupérer le fluide qui était récupérable sur la BP sachant qu’il y a un bouchon quelque part.

Après on a mis la vanne de service BP du compresseur en cale avant et on a mis en marche forcée le compresseur jusqu’à 0,2 bar car la pression avait légèrement montée.

Note : le robinet BP du manifold est ouvert pour que le fluide présent dans le manifold soit aspiré. Le robinet HP est bien-sur fermé.

Lorsque la valeur de 0,2 bar est atteinte, le compresseur est arrêté et on débranche le flexible BP.

Pourquoi on débranche ce flexible ?

On débranche ce flexible pour  pouvoir brancher un autre flexible d’une longueur assez longue pour aller jusqu’au schrader de l’évaporateur. Dans cette chambre froide le groupe de condensation est à proximité ce qui rend possible cette manœuvre.

Comme on n’a pas de flexible assez long on va utiliser un autre manifold et utiliser le flexible BP qui sera branché sur la vanne de service BP du compresseur et l’autre flexible le HP sera branché sur le schrader de l’évaporateur.

Sur le flexible qui va être branché sur le schrader, on met une vanne quart de tour ainsi qu’un raccord rapide. On tire au vide à partir de cet endroit là (les 2 flexibles, le manifold, et la partie BP du compresseur).

Une fois le tirage au vide terminé on raccorde le flexible sur le schrader qui se trouve en sortie évaporateur.

On met la vanne de service de la bouteille liquide en cale avant pour pouvoir y ramener tout le fluide.

On met l’aimant sur l’électrovanne de la ligne liquide pour que celle ci soit bien ouverte.

On met en marche forcée (appuie sur le KM avec un tournevis) le compresseur pour vider la partie BP et la ligne liquide. En même temps on contrôle que le voyant liquide se vide bien et qu’après un certain temps qu’il soit bien vide. Si le voyant ne se vide pas ça signifie que le bouchon se situe entre le voyant et le détendeur et qu’il faut récupérer toute la charge en fluide frigorigène avec la station de récupération.

On arrête le compresseur à 0,2 bar, on attend un petit peut pour voir si la pression remonte (dégazage de l’huile par exemple) et on remet en marche pour arrêter le compresseur à 0,2 bar.

L’ouverture du circuit frigorifique et la découverte du bouchon.

On a ouvert le circuit à l’endroit le plus facile d’accès, c’est à dire au niveau du régulateur de pression de démarrage.

À l’ouverture du circuit on a pu constater qu’il y avait un bouchon en cuivre à l’intérieur.

Remise en condition du circuit frigorifique.

Après avoir éliminé le bouchon, on a refermé le circuit au niveau du régulateur de pression de démarrage.

On a enlevé le manifold qui nous a servi à se brancher sur le schrader de l’évaporateur et on a remis le bouchon sur le schrader.

Le flexible BP du manifold que l’on avait débranché est rebranché sur le vanne de service BP du compresseur et on met en cale de lecture la vanne de service.

On fait un test d’étanchéité sous 10 bars d’azote de la partie BP. Un contrôle aux mille bulles sur la vanne KVL ne montre pas de fuite. On peut aussi en profiter pour contrôler l’étanchéité du bouchon du schrader de l’évaporateur. La recherche de fuite est négative.

On chasse l’azote et on tire au vide toute la partie BP.

On enlève l’aimant de l’électrovanne de la ligne liquide pour le remplacer par sa bobine.

On met en cale arrière la vanne de service de la bouteille liquide pour libérer le fluide.

Comme la BP est tiré au vide on bypass du fluide de la HP vers la BP pour enclencher le pressostat BP sécurité du HBP (on aurait pu mettre un coup d’aimant pour libérer du fluide).

La mise en marche de la machine.

On met en marche la chambre froide , le compresseur démarre et on arrête le compresseur. Le compresseur s’arrête par le biais de pressostat BP pump down.

On enlève la bobine de l’électrovanne. Attention si c’est un automatic pump down il faut couper l’alimentation électrique de l’armoire sinon la bobine de l’électrovanne va être réalimenter dès que le pressostat BP pump down aura atteint sa valeur de CUT IN ce qui détruira la bobine. Ici c’est un single pump down amélioré ce qui signifie que lorsque le commutateur 2 positions est sur ARRET et bien , même si la valeur du CUT IN du pressostat BP est atteinte, la bobine ne sera pas alimenté à la différence de l’automatic pump down.

On libère du fluide, par le biais de l’aimant sur l’électrovanne  pour que la  BP reste assez élevé dans le but d’une recherche de fuite au détecteur électronique. La recherche de fuite est négative.

Le contrôle des températures.

Après avoir remis la bobine sur l’électrovanne on remet en marche le compresseur.

Après un certain temps on fait certain relevé :

  • On relève une BP faible (on a un régulateur de pression de démarrage).
  • par contre le voyant bulle énormément.
  • la température de condensation Tk est de 43°C
  • la température sortie condenseur TSC est de 38°C
  • donc le sous-refroidissement SR est de 4-5K

Sur cette machine le voyant bulle énormément et le sous-refroidissement est limite. Il y a un manque de charge. Pour bien faire il aurait fallu attendre au moins une bonne heure de fonctionnement pour voir si la chambre froide pouvait atteindre la température de consigne.

Le diagramme de dépannage BP

La fuite sur le bouchon de la vanne de service.

Lorsque l’on enlève le manifold et que l’on met les bouchons sur les vannes de services il y a une règle absolue à suivre. C’est de faire une recherche de fuite au niveau des bouchons des prises manométrique et des bouchons au niveau des presses étoupes.

Comme on peut le voir dans la vidéo, il y a une fuite sur un bouchon, le détecteur électronique bip en continu.

Si on était parti sans contrôler les bouchons, l’installation aurait perdu la charge en fluide frigorigène. Il faut bien contrôler le serrage du presse étoupe, de la vanne de service en cale arrière et le serrage du bouchon de la prise manométrique ainsi que du bouchon (capuchon ou cabochon) du presse étoupe.

Le resserrage des ces éléments a éliminer la fuite.

La carte mindmap du dépannage.

Cette mindmap a été faite sur Mindmeister et elle est téléchargeable en qualité supérieure en pdf sur ce site.

Un petit quizz pour finir

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DepFroid07-Entraînement au dépannage sur une chambre froide négative

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Dans cet exercice au dépannage, sur une chambre froide négative avec un détendeur MOP-20°C, on a affaire à une panne de mise en service.

Le compresseur ne s’arrête plus alors qu’il le devrait.

 

Avertissement

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VIDÉO YOUTUBE

Le constatations.

On est sur une chambre froide négative avec un détendeur MOP -20°C. La chambre froide est à l’arrêt et on constate qu’elle est hors tension.

Pour constater le défaut, on met donc sous tension la chambre froide en enfonçant le sectionneur porte fusible et en enclenchant les disjoncteurs dont celui de commande.

On met le commutateur 2 positions ( ON / OFF) qui est sur l’armoire électrique sur “ON”.

Le compresseur démarre. Sur cette installation le compresseur frigorifique est contrôlé par un single pump down amélioré. Pour en savoir plus sur le single pump down amélioré et le schéma électrique de ce montage je vous invite à lire l’article Froid19-Montage 3-chambre froide négative-Partie électrique-câblage du single pump down amélioré et explications.

Lorsque l’on met le commutateur sur “OFF” on constate que le compresseur ne s’arrête pas, la BP ne descend pas. Il n’y pas de tirage au vide de la partie BP et donc le pressostat BP pump down n’atteint jamais sa valeur de déclenchement qui est réglé ici pour couper le compresseur à 0,5 bar.

La vidéo de la panne et du dépannage de la chambre froide.

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Les premières hypothèses.

Lorsque l’on demande l’arrêt du compresseur par le biais du commutateur ON / OFF ou lorsque le régulateur demande l’arrêt du compresseur, dans les deux cas, ça coupe l’alimentation de la bobine de l’électrovanne de la ligne liquide.

Ce qui à pour conséquence de fermer l’électrovanne, ce qui empêche le fluide frigorigène de passer. Ce qui fait que le compresseur aspire le fluide présent du coté BP pour le transférer du côté HP mais comme l’électrovanne est fermée le circuit n’est plus alimenté et il se vide. Le fluide est ramené à la bouteille liquide. Le pressostat BP pump down coupe le compresseur à 0,5 bar.

Dans notre cas, la valeur de BP qui permet l’arrêt du compresseur n’est jamais atteinte donc on peut supposer que le problème se situerait du côté de l’électrovanne.

Les problèmes possibles sur l’électrovanne:

  • elle ne se ferme pas à cause d’un problème mécanique.
  • la bobine est constamment (ou périodiquement) alimentée.
  • elle est montée à l’envers.

Le contrôle de l’électrovanne de la ligne liquide.

Comme sur les dépannages précédents, nous allons contrôler le bon fonctionnement de l’électrovanne de manière indirecte, par le biais de la présence ou non de son champ magnétique.

Lorsque le commutateur de la chambre froide est sur “OFF“, la bobine de l’électrovanne ne doit pas être alimentée. Le contrôle avec la technique de la pince ampèremétrique ouverte que l’on colle sur la bobine le confirme.

On peut donc supprimer l’hypothèse : la bobine est constamment alimentée.

Lorsque le commutateur de la chambre froide est sur “ON“, la bobine de l’électrovanne doit être alimentée. Le contrôle avec la technique de la pince ampèremétrique ouverte que l’on colle sur la bobine montre que la bobine ne produit pas de champ magnétique alors qu’il devrait en avoir un. La bobine n’est pas alimentée.

Ici on a affaire à une deuxième panne et c’est une panne électrique.

La panne électrique.

Cette panne peut avoir plusieurs origines :

  • problème de connexion au bornier.
  • problème de connexion sur la bobine.
  • problème de connexion sur le relais de mise à vide.
  • bobine du relais de mise à vide HS.
  • bobine HS de l’électrovanne.

Le dépannage électrique.

On constate visuellement lors de la manipulation du commutateur “on / off” de la chambre froide que le contacteur auxiliaire que j’ai nommé ici le relais de mise à vide colle bien (il se ferme).

On va donc contrôler s’il y a bien une tension de 230V  au bornier de l’électrovanne. On va donc contrôler la tension sur la borne XC10. On constate visuellement qu’il manque un conducteur sur le bornier de l’électrovanne. Il faut deux conducteurs pour alimenter une bobine : un conducteur d’alimentation (la phase) et un autre pour le retour (le neutre). Ici la commande est en 230VAC. On vient de trouver la panne électrique, il manque le fil 16 qui n’est pas branché au bon endroit.

Pour réparer, on consigne électriquement l’installation, en débranchant le fil 16 de son mauvais emplacement on constate que le bout du fil est coupé.

Après avoir dénudé le conducteur on le branche sur la bonne borne. On en profite pour faire  un contrôle de la valeur ohmique de la bobine  de l’électrovanne en la mesurant  du bornier. On relève 623 ohms, cette valeur nous indique que la bobine est bonne.

Après déconsignation électrique, on met le commutateur sur “on” pour contrôler la présence du champ magnétique de la bobine. Le test est positif, la bobine est bien alimentée. La panne électrique est dépannée.

La panne fluidique.

 Il nous reste comme hypothèse : le problème mécanique de l’électrovanne et le montage à l’envers de l’électrovanne.

L’observation de l’électrovanne montre qu’elle est montée à l’envers. Il faut savoir qu’une électrovanne à un sens de montage , comme le filtre déshydrateur de cette installation. Le constructeur indique le sens de montage de son électrovanne par une flèche. Le sens de la flèche indique le sens d’écoulement que doit suivre le fluide. Dans cette installation la flèche était à l’opposée du sens d’écoulement du fluide.

Il suffit de la mettre dans le bon sens pour régler le problème.

Schéma de principe d’une électrovanne Danfoss.

Tension de bobine déconnectée (fermé) :

Lorsque la tension à la bobine (5) est déconnectée, l’induit (2) et le porte-clapet (3) sont abaissés contre l’orifice de vanne (4) par le ressort de fermeture (1) et sous la pression du fluide.
Le clapet reste fermé tant que la tension à la bobine est déconnectée

Tension de bobine connectée (ouvert) :

Lorsque la tension est appliquée à la bobine (5), l’induit (2) et le porte-clapet (3) sont levés  et dégagent l’orifice de la vanne (4). Le clapet est désormais ouvert à un flux libre et le reste tant qu’une tension est appliquée à la  bobine.

Le dépannage fluidique.

Donc il faut ouvrir le circuit frigorifique au niveau de l’électrovanne. Pour cela on va appliquer les procédures classiques pour ramener tout le fluide à la bouteille du groupe de condensation.

Après avoir ouvert le circuit, on a mis l’électrovanne dans le bon sens. Lorsque c’est une électrovanne qui est raccordée par des dudgeons il est recommandé de refaire les dudgeons, car ils ont été fragilisés et au resserrage, les dudgeons peuvent casser.

Il faut savoir que sur des petites installations la ligne liquide est faite en 1/4 de pouce voir 3/8 de pouce. Un dudgeon en 1/4 de pouce est très fragile.

Sur ce montage la ligne liquide est en 3/8″ , après l’intervention le contrôle de fuite au détecteur électronique était positif, malgré le serrage. Pour supprimer cette fuite, on a été obligé de refaire les dudgeons de l’électrovanne.

 La carte mindmap du dépannage.

Cette mindmap a été faite sur Mindmeister et elle est téléchargeable en qualité supérieure en pdf sur ce site.

Un petit quizz pour finir

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Livres-Le carnet du frigoriste de Michel Poulain

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Aujourd’hui je vous présente un nouveau livre qui traite du froid :

Le carnet du frigoriste : Compréhension, mise en service et maintenance des installations frigorifiques de “Michel Poulain” aux éditions “Les clés du froid”.

Un très bon livre.

 Introduction.

Comme vous le savez (mes abonnés) j’ai suivi une formation de Monteur Dépanneur Frigoriste (MDF) à l’AFPA . J’ai vu beaucoup de choses dans cette formation, mais il y aussi beaucoup de chose que je n’ai pas vue et qui sont à mon avis pénalisante professionnellement à plus ou moins long terme.

Les sujets que j’aurais aimé voir et en profondeur en formation  :

  • Les centrales froids et les interventions sur ces machines.
  • Les circuits frigorifique bi-étagée et les interventions sur ces machines.
  • Les cascades et les interventions sur ces machines.
  • Les évaporateurs en régime noyé.
  • Les installations au CO2 subcritique et transcritique et les interventions sur ces machines.
  • Les compresseurs à vis et tout ce qui tourne autour (sécurité, huile,automate)
  • Le NH3

En MDF on voit le petit froid commercial (petite puissance frigorifique) c’est-à-dire un groupe de condensation et une à deux chambres froides (quelques kilogrammes de fluide frigorigène dans l’installation) et j’ai pu me rendre contre qu’intervenir sur une centrale froid (plusieurs dizaines de kilogrammes de fluide frigorigène) avec une quinzaine de chambres froides et bien ce n’est pas pareil, les conséquences, s’il y a une erreur de manipulation sont plus grave (financièrement) et donc la pression ce n’est pas la même elle est beaucoup plus forte et ce qui est logique, car personnellement je ne maîtrise par encore les centrales froid, car en formation je n’en ai pas vraiment fait et sur le terrain je le ressens fortement.

Donc lorsque l’on a quitté une formation pour progresser dans sa technique il ne reste plus que les livres ou faire une autre formation complémentaire. Il peut y avoir les collègues pour progresser, mais il faut que le collègue maîtrise le sujet et qu’il ait le temps…et en principe les plannings sont chargés et il n’y a pas de temps pour transmettre ce genre de connaissance dans les entreprises. C’est pour ça que les débutants n’ont pas la cote sur le marché du travail.

Donc c’est pour ça que je suis à l’affût des nouveaux livres en froid ( et en chaud).  Le livre idéal serait un livre qui traite de l’opérationnel, je ne suis pas fan des livres qui ne me servent à rien dans le monde professionnel, c’est à dire qui ne m’apporte rien sur le terrain.

Les livres type éducation nationale, beaucoup de théorie (c’est bien il en faut), mais quand tu te retrouves devant ta centrale froid ou toute autre installation et qu’il faut faire “le boulot” par exemple refaire un joint sur un raccord de la bouteille liquide qui fuit (capteur de niveau bas de la bouteille) je fais comment ? Qu’est ce que je fais des 90kg de R404A ? Les chambres froides tournent , il y a de la marchandise, j’ai combien de temps avant d’avoir des gros problèmes avec l’exploitant ? Comment je procède ?

Des questions que je me suis posées il n’y a pas très longtemps.

En formation on peut faire des erreurs il n’y pas de conséquence financière et professionnelle, dans le monde du travail il y a des erreurs qui peuvent coûter très cher, dont sa place et sa réputation.

“le carnet du frigoriste”

Je suis tombé sur ce livre par “hasard” en surfant sur le site des frigoristes.fr , un article parle du livre et il y a quelques photos.

Voici à quoi ressemble le livre.

Le recto du livre.

Le verso du livre.

La première chose qui m’a “tapé à l’oeil” c’est que les schémas fluidiques sont en couleurs et qu’ils sont dessinés en utilisant les symboles normalisés de la norme NF EN 1861.

Beaucoup de livres en froid sont en noir et blanc pour baisser les coûts de vente et ils ne respectent pas la norme des symboles en froid.

Il n’y a pas photos, pour la compréhension des schémas fluidiques la couleur apporte un très gros plus, c’est tellement plus confortable à lire.

Les photos d’illustrations du livre sont aussi en couleurs.

Le livre est très riche en contenu et traite de beaucoup de sujet. Tous les sujets traités par le livre sont à la fin de l’article.

J’ai acheté le livre parce que  le livre aborde le CO2, les compresseurs à vis et le NH3 des sujets qui m’intéressent et les schémas fluidiques sont en couleurs.

Voici un exemple de schéma fluidique du livre : le dégivrage par gaz chaud sur une installation en détente directe.

 (En couleur c’est autre chose). Les schémas fluidiques sont suivis d’explication, voici pour cet exemple:

Voilà, je pense, que c’est un bon aperçu du livre. Cet exemple est intéressant, car en MDF j’ai vu sur le froid négatif (en pratique) le dégivrage par résistance électrique et le dégivrage par inversion de cycle, mais pas par gaz chaud.

J’ai plus particulièrement apprécié les chapitres sur les vannes à servocommande, les cycles frigorifiques de base , le compresseur à vis.

Ce que j’aurais aimé trouver.

  • J’aurais aimé un chapitre dédié au centrale froid.
  • J’aurais aimé qu’il y ait les schémas électriques de base en froid :minimum protection, automatic pump down , single pump down (amélioré), le mode secours d’une centrale froid.
  • J’aurais aimé trouver l’explication d’un vrai schéma fluidique de skid NH3 avec tous les accessoires comme sur ce genre d’installation en froid commercial GMS. Le schéma fluidique de cette machine est très complexe et il est difficile à comprendre seul.
  • J’aurais aimé trouver l’explication d’un vrai schéma fluidique au CO2 subcritique avec tous les accessoires comme sur ce genre d’installation en froid commercial GMS un skid au CO2 (avec tous ces clapets anti-retour, qui fait quoi et comment ça marche).
  • La régulation.

Le sommaire du livre.

Pour vous donner une idée plus précise du contenu du livre, voici le sommaire du livre:

1 Les circuits de bases

  • Paramètres pour l’étude théorique des cycles.
  • Cycle 1, circuit mono-étagé, taux de compression normal
  • Cycle 2, circuit mono-étagé, taux de compression élevé
  • Les limites du cycle mono-étagé
  • Cycle 1A et 2A (R717)
  • Cycle 3, circuit bi-étagé, injection partielle, désurchauffe par détendeur
  • Cycle 4, circuit bi-étagé, injection partielle SR et injection de désurchauffe
  • Cycle 5, circuit bi-étagé, injection partielle avec sous-refroidissement
  • Cycle 6, circuit bi-étagé, injection totale
  • Cycle 7, compresseur à vis avec économiseur, injection partielle
  • Cycle 8, compresseur à vis avec économiseur, injecteur totale
  • Cycle 9, circuit en cascade (R744 / R507)

2 Les réalisations d’équipements frigorifiques.

  • Les bouteilles séparatrices BP et MP
  • Les contrôleurs de niveau TOR
  • Circuit bi-étagé, injection partielle avec sous-refroidissement
  • Circuit bi-étagé, injection totale avec flotteurs HP
  • Circuit bi-étagé, injection totale, alimentation des évaporateurs en régime noyé.
  • Le dioxyde de carbone ou CO2
  • Risques liés à l’utilisation du CO2 ou du R744
  • Utilisation du R744 dans les installations frigorifiques
  • Cascade R744 / NH3
  • Le R744 utilisé comme frigoporteur

3 Les circuits de dégivrages.

  • Les dégivrages. Généralités
  • Le dégivrage électrique
  • Le dégivrage par air chaud
  • Le dégivrage par inversion de cycle
  • Le dégivrage par gaz chaud. Installation à détente directe
  • Le dégivrage par gaz chaud d’une installation alimentée par pompe
  • Variantes de dégivrage par gaz chaud
  • Le dégivrage d’installations avec frigoporteurs.

4 Les circuits de réintégration d’huile.

  • Le bon usage de l’huile
  • La lubrification
  • La miscibilité du fluide frigorigène et de l’huile
  • Les décocteurs ou rectifieurs
  • La réintégration d’huile sur une installation à l’ammoniac

5 Les régulateurs de pression et de température.

  • Les régulateurs, généralités
  • Le régulateur de pression amont
  • Le régulateur de pression aval
  • Le régulateur de capacité
  • Contrôle de la pression de condensation d’un condenseur à air
  • Les vannes à servocommande : principe de fonctionnement
  • Les pilotes des vannes régulatrices à servocommande
  • Vanne à servocommande avec régulateur amont
  • Vanne à servocommande avec régulateur aval
  • Vanne à servocommande avec régulateur différentiel
  • Vanne à servocommande pilotée par un régulateur thermostatique
  • Vanne à servocommande pilotée par un moteur
  • Vanne multi-fonctions à servocommande
  • Vanne à servocommande pilotée par des électrovannes
  • Vanne pilotée de type PMFL
  • Vanne pilotée de type PMFH

6 Les compresseurs à vis.

  • Les compresseurs à vis. Généralités
  • Compresseurs à vis et à pistons : la compression des gaz
  • Le volume index (Vi)
  • La séparation de l’huile par séparateur horizontal
  • La séparation de l’huile par séparateur vertical
  • Les dispositifs de sécurité et de régulation
  • Le refroidissement de l’huile
  • L’injection de l’huile dans les compresseurs
  • Influences des technologies sur les températures d’eau
  • Les économiseurs, la suralimentation

7 Les pompes

  • La courbe caractéristique des réseaux
  • Les caractéristiques des pompes centrifuges
  • Association d’une courbe de réseau et d’une courbe de pompe
  • Adaptation des pompes aux évolutions du réseau
  • Essais des pompes
  • Interprétations des relevés
  • La cavitation
  • Condition d’un bon fonctionnement : les NPSH
  • Circulation du fluide frigorigène par pompe
  • Station de pompes d’une installation frigorifique. Pompe WIT
  • Station de pompes d’une installation frigorifique. Pompe HERMETIC
  • Défauts de circulation de liquide dans un réseau
  • Mise en parallèle de 2 pompes

8 Les vases d’expansion.

  • Les vases d’expansion. Généralités
  • Mises en œuvre des vases d’expansion
  • Conséquences des pressions inappropriées dans les vases d’expansion
  • Calculs se rapportant à l’évolution du volume massique des liquides
  • Pressurisation des circuits à l’alcali

9 Le traitement d’eau.

  • Le traitement d’eau. Carte hydrotimétrique de la France
  • L’eau et ses composants
  • Station de traitement d’eau
  • La concentration et déconcentration de l’eau
  • Le détartrage
  • La légionelle

10 Les instrumentations et mesures.

  • Les pressostats et les thermostats. Généralités
  • Recherche de la caractéristique d’un pressostat ou d’un thermostat
  • Simulations des pressions et des températures
  • Exemples de caractéristique de pressostats et de thermostats
  • Le pressostat différentiel, généralité et fonctionnement.
  • Pressostat différentiel équipé d’une temporisation intégrée
  • Pressostat et thermostat à zone neutre
  • Boucles de régulation 4-20mA. Présentation
  • Boucles 4-20mA contrôle et mesure
  • Pt100 et boucle de 4-20mA. Interprétation des mesures
  • Tableau des relations température / résistance des Pt 100
  • Tableaux des relations température / résistance des Pt 500 et Pt 1000
  • Raccordements des Pt 100
  • Capteur de pression et boucle 1-5volts. Interprétation des mesures.
  • Couple thermoélectrique ou thermocouple
  • Code de couleurs des résistances
  • Multiples et sous-multiples des grandeurs
  • Code des couleurs des câbles pour thermocouples
  • Exemple d’un équipement utilisant pour une régulation analogique
  • Détermination des points de congélation des frigoporteurs:
    • avec réfractomètre
    • avec densimètre
  • Mesure et utilisation des delta T

11 Les interventions sur les circuits (ammoniac inclus).

  • La protection respiratoire : les appareils filtrants
  • La protection respiratoire : les ARI
  • L’ammoniac, généralités
  • L’homme et l’ammoniac
  • Matériels pour les interventions, la vanne de service
  • Matériel pour les interventions, le manifold
  • La réglementation pour l’utilisation des fluides frigorigènes
  • Outillage exigé pour la récupération du fluide frigorigène
  • Récupération du fluide frigorigène dans un équipement
  • La mise au vide des circuits frigorifiques
  • Déshydratation et étanchéité des circuits
  • Matériels pour la mise au vide, les unités du vide
  • Déshydratation et purges des circuits à l’ammoniac
  • Les incondensables
  • La purge des incondensables
  • Pressions exercées par les Fluides Frigorigènes en phase liquide dans les tuyauteries et réservoirs.

12 Les évolutions des pressions et des températures.

  • Évolutions de la basse pression
  • Évolutions de la température de refoulement et de la HP
  • Évolution des pressions d’un système bi-étagé
  • Le circuit de lubrification d’un compresseur à pistons
  • Anomalies d’un circuit de lubrification

13 La psychrométrie. Le traitement d’air.

  • Le psychromètre
  • Description du diagramme psychrométrique
  • Repérage sur un diagramme psychrométrique
  • Détermination des caractéristiques de l’air humide.
  • Chauffage de l’air
  • Refroidissement de l’air sans condensation de la vapeur d’eau
  • Refroidissement de l’air avec déshumidification
  • TES : Température Equivalente de Surface ou ADP
  • Droite de soufflage ou droite du local, SHF ou FCS
  • Séchage de l’air
  • Calculs se rapportant au séchage de l’air
  • Humidification par vapeur et par atomisation
  • Le laveur d’air, généralités
  • Le laveur d’air à eau recyclée
  • Le laveur d’air à eau réchauffé
  • Le mélange d’air dans une centrale de traitement de l’air

14 Les connexions.

  • Les raccords laiton
  • Les raccordements des composants frigorifiques
  • Les filetages utilisés en mécanique et dans les assemblages de composants frigorifiques
  • Les filetages utilisés dans l’industrie frigorifique (dimension en pouce)

15 Les tubes.

  • Les tubes cuivres dimensions métriques
  • Les tubes cuivres dimensions en pouce
  • Les tubes en acier
  • Les tubes en aciers normes européennes
  • Les tubes acier normes américaines
  • Les couleurs conventionnelles des tuyauteries rigides

16 La mécanique.

  • Alignement d’arbre, mise en ligne ou lignage.
  • Les courroies trapézoïdales
  • Les filetages
  • La visserie usuelle
  • Termes utilisés en construction mécanique
  • Couples de serrage recommandé
  • les dimensions et les tolérances en construction mécanique
  • Tableaux des écarts en microns
  • Assemblage par brides
  • Ordre de serrage de la visserie
  • Les roulements. Généralités
  • Type de roulements et butées
  • Montage et démontage des roulements
  • Mise en œuvre des roulements

17 Les fluides frigorigènes et les frigoporteurs (tableaux des caractéristiques).

  • Caractéristiques thermodynamiques des fluides frigorigènes : état saturé, volume massique et enthalpie.
    • R22
    • R134a
    • R404A
    • R410A
    • R507
    • R717
    • R744
    • PERMORMAX LT
  • Frigoporteurs et caloporteurs : masse volumique et chaleur massique.
    • Eau pure
    • ALCALI 10,8%
    • ALCALI 13,4%
    • ALCALI 17,7%
    • ALCALI 22,4%
    • ALCALI 23,6%
    • MPG FRIOGEL NEO
    • MEG NEUTRAGEL NEO
    • MPG ASCAGEL
    • MEG ASCAGEL
    • TEMPER

18 Les symboles normalisés NF EN 1861.

  • Robinet d’isolement – Clapet de non-retour
  • Vannes et robinets de régulation
  • Robinets, accessoires de tuyauterie de sécurité
  • Accessoires de tuyauterie
  • Récipients et réservoirs
  • Robinets actionneurs
  • Récipients, colonnes et réacteurs chimiques avec équipements internes
  • Installation de chauffage ou de refroidissement
  • Filtres, filtres déshydrateurs, filtre à liquide, filtre à gaz
  • Séparateurs
  • Échangeurs thermiques, générateurs de vapeur
  • Balance
  • Pompe à liquide
  • Moteurs électriques, moteurs thermiques, entraînements
  • Compresseurs, pompes à vide, ventilateurs
  • Agitateurs-Installation de distribution
  • Symboles des tuyauteries
  • Tableau des codes mnémoniques des appareils de régulation ou de sécurité (NF EN 1861)
  • Applications de la norme NF EN 1861
  • Exemples d’identification des appareils de régulation et de sécurité
  • Tableau des codes mnémoniques des appareils de régulation et de sécurité
  • Applications de la norme NF EN 1861
  • Exemples d’identification des appareils de régulation et de sécurité

19 Les conversions d’unités.

  • Conversion des unités de puissance
  • Conversion des unités d’énergie, de travail et de quantité de chaleur
  • Conversion des pressions
  • Table de conversion des pressions bar / psi
  • Table de conversion °Celsius / °Fahrenheit
  • Conversion pouces / millimètres
  • Conversions des longueurs, des débits, des volumes, des masses, des surfaces et des couples de serrage.

Le livre fait 393 pages.

Conclusion.

J’espère que ce nouveau livre trouvera son public car il est pour le moment peu connu, pour qu’il y ait des mises à jour , en tout cas je le conseille.

Le livre est riche, beaucoup de contenu, de qualité (la couleur, les schémas fluidiques, les explications) pour un prix abordable 54€ , actuellement ce livre n’est disponible à la vente que sur ce site : https://sites.google.com/site/lecarnetdufrigoriste/.

Note : Ce livre est complémentaire de “Les bases du froid” de Francis Cabeza et du livre “Réussir l’attestation d’aptitude à la manipulation des fluides frigorigènes“et bien sûr du “Manuel du dépanneur 5e éditions” de Kotza (malheureusement Kotza a fermé ce livre va probablement devenir très difficile à se procurer) .

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  • autoformation en électricité
  • le carnet du frigoriste

Formation TIMECA – Technicien d’Intervention et de Maintenance Energétique en Conditionnement d’Air – AFPA LARDY

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01_TIMECAAujourd’hui je vais vous parler de la formation pour adulte de Technicien d’intervention et de Maintenance Énergétique en Conditionnement d’air aussi connu sous le nom de TIMECA à l’AFPA de LARDY.

Les personnes qui sont sorties du système scolaire, donc des adultes qui travaillent ou qui sont aux chômages me posent régulièrement la question : quelle formation faire pour trouver du travail dans le domaine du génie climatique ?


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Le génie climatique c’est quoi ?

Pour moi le génie climatique, c’est contrôler une ambiance dans une pièce, dans une salle, dans un bâtiment. On veut contrôler par exemple une température ce qui est le cas le plus classique. La production ECS (Eau Chaude Sanitaire) en fait partie.

Il y a plusieurs niveaux de contrôle :

-L’hiver on va chauffer un bâtiment, donc on va apporter de la chaleur dans ce bâtiment pour compenser les déperditions thermiques avec l’extérieur et maintenir les salles de ce bâtiment à une certaine température, par exemple à une température d’ambiance de 21°C en journée (le mode confort) et la nuit à 19°C ( le mode réduit) pour faire des économies d’énergies. Cette chaleur  proviendra dans 80% des cas d’une chaufferie qui peut utiliser différentes sources d’énergie comme le gaz, le fioul, la biomasse (bois). La chaufferie c’est la production de la chaleur et cette chaleur sera transportée par de l’eau , de l’eau surchauffée, de la vapeur. Dans les structures petites et intermédiaires on peut avoir des petites chaufferies, mais aussi des PAC et du DRV (VRV) voir même des climatiseurs réversibles monosplit ou multisplit.

-L’été on va refroidir un bâtiment, donc extraire de ce bâtiment la chaleur pour que l’ambiance soit supportable pour travailler par exemple. Dans les grosses structures, ce sont les groupes d’eau glacés qui produisent de l’eau froide qui passe dans un échangeur qui se trouve dans la pièce à refroidir et qui absorbe la chaleur. Dans les structures petites et intermédiaires on peut avoir des climatiseurs monosplit, multi split, et DRV (VRV). On peut aussi avoir un groupe à absorption (eau / bromure de lithium) couplé à un brûleur gaz ou une chaufferie biomasse.

Ce sont les deux premiers niveaux de contrôle ce que l’on peut appeler le chauffage et la clim dans le langage courant.

Après il y a le contrôle plus poussé de l’ambiance, on va entrer dans le traitement de l’air:

-on va contrôler le taux d’humidité dans l’air (l’hygrométrie). On peut humidifier ou déshumidifier l’air.

-on va contrôler la pression qui règne dans la pièce par exemple dans les salles blanches. Dans les hôpitaux il y a de petites salles blanches qui peuvent être en surpression ou en dépression suivant ce qui se fait dedans. On peut augmenter ou diminuer cette pression.

En principe lorsqu’une pièce est en surpression c’est pour que l’air extérieur qui proviendrait des pièces adjacentes potentiellement contaminées par des germes et poussières n’entre pas dans la salle blanche. Pour éviter les contaminations.

Et lorsqu’une pièce est en dépression, c’est parce que les émanations du  produit qui est à l’intérieur sont potentiellement dangereuses. S’il y a une fuite de ce produit, il n’y aura pas contamination des pièces adjacentes, car la pièce  où se trouve le produit est en dépression.

-On va contrôler la qualité de l’air par le biais d’une sonde CO2/COV. On peut réguler le niveau de CO2/COV dans une ambiance, par exemple mettre une consigne de 1100ppm de CO2/COV. Si cette consigne est dépassée, il y aura plus d’air neuf (air extérieur) qui rentrera dans la salle.

-On va filtrer l’air par le biais de filtre, il y a plusieurs niveaux de filtration suivant ce que l’on veut faire.

La centrale de traitement d’air.

Le contrôle poussait ce fait par le biais de centrale de traitement d’air ( CTA ). C’est une machine ou d’un coté entre l’air brut et d’un autre coté sort l’air, mais traité. Dans une CTA il y a plusieurs échangeurs que l’on appelle batterie froide, batterie chaude, il y a un ou plusieurs registres d’air actionné par des servomoteurs et contrôler par un régulateur ou une GTC / GTB (la supervision).

 Les compétences.

Pour intervenir sur ces systèmes, il faut des compétences larges plus ou moins poussées suivant la criticité de l’installation sur laquelle vous allez intervenir. Par exemple lorsque l’on intervient sur une panne de chauffage dans un établissement scolaire ou dans un hôpital on n’a pas la même pression, les délais d’intervention sont beaucoup plus courts pour un hôpital et si vous n’avez plus de chauffage par exemple au service réanimation, vous aurez une très forte pression sur vous.

Il faut des compétences en :

  • Électricité
  • Chauffage
  • Hydraulique
  • Froid/Climatisation
  • Aéraulique
  • Régulation/Supervision/GTB-GTC
  • Méthode de travail (organisation, gestion du temps , dépannage, gestion du stress)
  • Gestion de l’énergie (le P1 et conduite des installations)
  • Communication

 La formation.

Actuellement ce qui m’intéresse dans le génie climatique, c’est la conduite des installations (gestion d’énergie, gestion du P1) et la maintenance (corrective, préventive)

La formation TIMECA Technicien d’Intervention et de Maintenance Énergétique en Conditionnement d’air me semble la plus adaptée, car on y voit le chaud et le froid. Vous verrez les bases pour “survivre” techniquement dans le génie climatique. La formation dure 10 mois.

Au cours de cette formation, vous passerez l‘habilitation électrique BR et surtout l’attestation d’aptitude à la manipulation des fluides frigorigènes de catégorie 1.

Avec ça et si vous habitez dans une grande agglomération,  les “grosses boîtes” du secteur (qui sont partout en France), vous laisserons probablement votre chance. Par contre sans l’attestation d’aptitude à la manipulation des fluides frigorigènes vous resterez à pôle emploi et c’est du vécu.

Voici le lien pour voir le programme de la formation : TIMECA programme

En 10 mois vous ne pourrez pas traiter tous les sujets à un niveau avancé, mais vous aurez les bases pour pouvoir aller plus loin, il vous faudra après acheter, en commande groupée, la réduction est très intéressante, le livre “le manuel du dépanneur 6e édition” de Kotza et “Les bases du froid 5e éditions” de Francis Cabeza. Je rajoute aussi le livre “La technique des brûleurs à air soufflé” de Cuenod et le livre “Mise en service , réglage, aide au dépannage des brûleurs fioul et gaz” de Philippe LEGOURD. Je me sers régulièrement de ces livres.

A la fin de cette formation vous passerez l’examen et si vous réussissez vous aurez le titre professionnel de Technicien d’Intervention et de Maintenance Énergétique en Conditionnement d’Air. C’est un titre de niveau 4.

Un peu de lecture : le référentiel emploi activités compétences du titre professionnel TIMECA

Pour entrer en formation à l’AFPA.

Pour entrer en formation à l’AFPA il y a 2 voies :

  • Par pôle emploi si vous êtes chômeur de catégorie 1 (qui ne travaille pas).
  • Par un congé individuel de formation, le CIF si vous êtes salariés en CDI ou en CDD, ou si vous êtes intérimaire.

Par la voie de pôle emploi, je vous conseille d’aller voir le pôle emplois de votre ville et d’avoir de la chance.

La voie la plus simple pour entrer en formation est le CIF, il faut savoir que lorsque vous travaillez votre employeur cotise pour la formation, c’est obligatoire il n’a pas le choix. Le CIF permet de suivre une formation, tout en restant salarié dans l’entreprise et  en gardant son salaire hors les primes. C’est le FAFTT ou le Fongecif qui paye la formation et qui paye votre salaire.

Si vous êtes intérimaire.

Moi même j’ai fait un CIF intérimaire lorsque j’étais intérimaire avec le FAFTT, il y a de cela quelques années. Pour faire une demande de Congé Individuel de Formation il faut avoir les droits.

Il faut principalement avoir fait 1600 heures de travail en intérim au cours des 18 derniers mois, dont 600 heures dans l’entreprise de travail temporaire qui va signer votre autorisation d’absence. Si vous avez les droits vous pouvez demander au FAFTT le dossier à remplir pour faire la demande de CIF. Attention prenez grand soin quand vous remplissez ce dossier pour expliquer pourquoi vous voulez faire cette formation, votre motivation, quand j’ai fait le mien j’ai mis une semaine pour rédiger ce dossier. Après le dossier, passe en commission.

Voici le lien de la page du FAFTT qui explique le CIF intérimaire : le lien

Voici le lien du document : CIF intérimaire mode d’emploi

Si vous êtes en CDI

Lorsque vous êtes en CDI vous pouvez demander un CIF au Fongecif de votre région.

Il vous faut justifier de 24 mois d’ancienneté dans l’entreprise où vous travaillez. Votre employeur peut refuser, mais pas plus de 2 fois.

Voici le guide pratique du CIF CDI pour la région Ile de France : le CIF CDI

Si vous êtes en CDD

Comme pour le CDI vous pouvez demander un CIF au Fongecif de votre région.

Il vous faut justifier 24 mois d’activité salariée dans le secteur privé, au cours des 5 dernières années, dont 4 mois consécutifs, ou non sous CDD au cours des 12 derniers mois précédent la fin du dernier CDD.

Voici le lien du guide pratique du CIF CDD pour la région Ile de France : le CIF CDD

Quel centre de formation ?

Pour faire une formation de qualité, il faut trouver un centre de formation qui dispose du matériel nécessaire (brûleur, chaudière, PAC, régulateur, banc hydraulique, etc…) pour pratiquer dessus, c’est la première chose importante, mais ce n’est pas suffisant.

La deuxième chose très importante c’est le formateur, le formateur doit tenir la route. Si le formateur ne tient pas la route, vous sortirez de la formation en étant frustré, déçu ,énervé. Car lorsque vous avez utilisé un CIF,  il y a un délai de carence de 5 ans pour  faire une autre  demande de CIF et vous n’êtes plus prioritaire. De plus suivre une formation coûte de l’argent (vous perdez vos primes ,astreinte, salissure, les heures supplémentaires etc) et ça prend beaucoup de temps.

Suivre une formation est un investissement.

Je connais le centre de formation de l’AFPA qui est à Lardy dans l’Essonne (la région parisienne). Et je connais le formateur qui fait la formation TIMECA (Technicien d’intervention et de Maintenance Énergétique en Conditionnement d’air) et il tient la route , Mr Kaci HADJALI, il a été mon formateur en TMET (Technicien de Maintenance des Équipements Thermiques) à Lardy.

La prochaine formation TIMECA aura lieu du 01-09-2014 au 07-05-2015.

Vous pouvez contacter Marianne THIEBAUT de l’AFPA de Lardy pour avoir plus de renseignements au 01 60 82 80 66 ou par mail : marianne.thiebaut@afpa.fr

Et si vous voulez des informations complémentaires sur la formation TIMECA vous pouvez contacter l’AFPA de Lardy au 01 60 82 80 44 et demander le formateur Kaci HADJALI.

En conclusion.

Si vous êtes intéressé par la formation, déplacez vous pour voir le formateur et le centre de formation pour avoir une idée claire des choses, des tenants et des aboutissants de la formation, voir le feeling avec le formateur, prenez rendez-vous avec le formateur, en principe, ça ne pose pas de problème à l’AFPA.

L’AFPA ce n’est pas l’éducation nationale, pour les gens qui n’ont connu que l’éducation nationale, ça peut être extrêmement perturbant, car on vous laisse une grande autonomie, c’est-à-dire qu’il n’y aura personne derrière vous pour voir si vous travaillez ou pas. Et si vous bloquez sur un dépannage et bien il va falloir creuser et souvent seul pour trouver la solution, si vous devenez technicien itinérant ou posté dans le génie climatique vous interviendrez seul en dépannage. En dernier recours vous aurez votre téléphone professionnel  pour appeler un collègue, le constructeur, etc…et quand vous ne savez pas il y a toujours google, le manuel du dépanneur 6e édition de kotza…il n’y a pas longtemps je me suis servi du manuel du dépanneur pour le moteur Dahlander (vieille CTA 2 vitesses) , pour sa commande et sa puissance  en autoformation, comme un grand :)

Si vous êtes en CDI , en Intérim, ou en CDD et que vous végétez dans votre entreprise, ou pour les vieux chauffagistes qui veulent se mettre à niveau pour maintenir leur employabilité avec les équipements modernes (comme le RLU, RMU, RMK, RMH de Siemens) et se mettre au froid, le CIF est la solution.

Quelques photos de la formation de TIMECA à LARDY.

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